比亞迪和寧德電池可就悲劇了，這兩個鋰電池世代的巨頭手里積壓太多鋰電池了。
但是這還不是最悲劇的，最悲劇的是他們剛新增了幾條鋰電池生產線，投資都是幾十億規模，成本都沒收回來，現在就要被淘汰了。
時代進步就是這樣，一聲不吭就會淘汰很多行業，不是他們不夠優秀，只是時代不再需要他們了。
比亞迪吃個中午飯的功夫就制定出來了甩賣策略，秦系列各種補貼都拿完，價格來到兩萬以內了，真的是白菜價了。
其他車企也跟著大降價，之前很多買不起，或者不舍得買的車型，現在都可以全款買了。
車企不過是換一個電池供應商而已，對他們來說損失的無非就是今年的利潤。
但是對寧德電池這樣純粹的電池生產商可就麻煩大了，積壓的產品，原材料，生產線，全都廢了，最難受的是他們無法生產星辰電池，現在可以宣布它破產清算了。
當晚，楊辰剛回到酒店就接到了寧德電池老總徐裕民的電話。
“楊董，你這是一點機會都不給我們留啊！直接把我們往死路上逼！”徐裕民抱怨道。
楊辰笑著說道：“時代要進步，自然要淘汰一些落后的產業和企業。不過嘛，事情也沒到你說的那種地步。不如你把公司賣給我，你就不用煩惱了。”
楊辰把技術拿過去就能利用寧德電池現有的工人和生產線投入生產，省的繼續擴建電池廠。
徐裕民現在別無選擇，因為高層的態度已經非常明顯了，就是要力捧楊辰的星辰汽車和星辰電池，借助這一波龍國和歐盟的合作，再沖擊一次汽車出海行動。
如果這一次沖擊成功了，龍國就可以確定汽車+電子+半導體的支柱產業了，也就可以徹底拋棄房地產了，讓房價回歸理性，讓百姓都能享受更好的福利。
作為一個相當成功的企業家，徐裕民能看得懂，也相當有魄力，當即就接受了楊辰的收購要約。
徐裕民家族總計持有寧德電池60%的股份，按照楊辰的一貫習慣，他一定會向全體股東發出收購要約，然后讓公司退市，由他個人全資控股，這樣一來公司賺的錢就都是他一個人的了。
寧德電池當前股價165.57龍幣，總計50億股，總市值8278.5億。
楊辰愿意出價180龍幣/股，相當于一個漲停價格，耗資9000億買下寧德電池。
徐裕民跟家人商量一番，決定接受這個價格。
隨后，寧德電池發了公告。
“經過我司與楊辰先生友好協商，楊辰先生決定以180龍幣/股的價格向全體股東發起收購要約。為了避免股價波動，公司股票從現在起停牌，待召開股東大會之后再做決定是否復牌。”