第383章倫道夫的標籤
和華盛頓所謂的“華國通”比起來，馬斯克才是真正的華國通，無論從哪方面看，都是如此。
雖然說他不像卡瑪拉競選選擇的副總統人選蒂姆沃爾茲那樣，在華國的三四線城市佛山執教過，但他對華國的了解是現在進行時。
他了解的是2024年的華國，不是上世紀的華國，不是十年前的華國。
了解的是這個國家的產能、製造業潛能、工程師群體、消費力，也就是這個國家的精華部分，
這些年賴以在國際上擁有史無前例競爭力的源泉。
馬斯克了解的是一個新的華國。
這次在申海著陸后，在視察完特斯拉工廠后，馬斯克坐在特斯拉專車上閉目養神，前面坐著的除了司機外，就是大中華區的總裁湯姆朱。
片刻后，他開口道：“湯姆，這次來華國和我2020年來，和我2023年來都有不同的感受。
華國更加的自信了。”
馬斯克自然不會像youtube上那些在144小時免簽政策推出后，特種兵來華旅游，動輯對申海高樓大廈大呼小叫的博主一樣，對華國的基礎建設覺得有什么特別的。
他觀察的是人。
高樓大廈老美早一百多年前就有，核心區域，像硅谷的高樓大廈、科技含量也不比華國差。
馬斯克感覺到的是人的區別。
“儘管工資和四年前比沒有本質變化，我們依然是按照特斯拉全球戰略，每年固定調整薪水，
確保薪水能夠在當地有競爭力，能夠跟上通貨膨脹，能夠給我們的員工一個基礎的福利保障。
很多東西都沒有變，但華國的員工，比之前要更加從容，這種精氣神不是能夠演出來的。”
馬斯克當然是愛國者，愛的也肯定是阿美莉卡，而不是華國。
華國對他而言，有著巨大的商業利益，但他不可能把身家性命託付給華國，無論如何都不可能所以華國發展得再好，對馬斯克而言，他從中獲益是有限的，
甚至對他不一定是好事，華國新能源車行業的發展，帶來的就是特斯拉的銷量下滑。
華國本土電信產業、本土網際網路行業保護、本土關於網絡的嚴苛規定，這些都阻止了星鏈設備大規模進入華國市場。
如果華國和歐洲一樣，由很多個國家組成，富有但不團結、有市場但不需要保護本土產業，那樣的華國遠比現在這樣的華國更符合他的利益。
所以他在以華國員工的精氣神為切面，觀察到這個古老國家的變化后，內心百感交集，慶幸好在阿美莉卡做出了正確的選擇，沒有選出卡瑪拉。
馬斯克實在無法想像，如果卡瑪拉成為了阿美莉卡總統，阿美莉卡如何和華國在當下這種局面下競爭。
別說什么阿美莉卡總統權力小，如果你想要改變，想要遏制deepstate，想要變革，那阿美莉卡總統權力確實很小，能做的很有限，動輯就要被整個龐大的公務員體系給肘。
但如果你想跟著史密斯專員們起舞，大家盡情地掏空這個國家，掏空國會預算，把錢都在莫名其妙的地方，那你會發現，阿美莉卡總統的權力無限大。
整個公務員體系都會成為你的助力，你就是無所不能的神。