為什么不早傳輸，因為為了節約電，沒有人類宇航員，探測車整體就是休眠狀態。
“5-1號貨運船著陸點距離基地3.5公里，坐標89.8°s，1.2°e，核反應堆模塊狀態正常。”
聲音傳來，地球端的回應延遲了2.5秒，這是三十多萬公里通信的必然代價，數據同時通過通信鏈路傳輸到探測車的車載電腦上。
其實地面控制中心的工程師團隊要比月球上的宇航員們更加興奮。
因為一旦成功，這是人類首次將小型核裂變發電站部署到月球表面。
這個100千瓦級的反應堆將為基地提供連續電力，擺脫太陽能的局限，尤其在短暫的月食期或基地擴展到陰影區后。
月球上的宇航員還要擔心能不能順利完成任務，地球上已經開始進入贏麻暢想了。
大家都不認為有教授的親自出馬會失敗。
“小米號，反應堆設計基于鉬合金外殼，內部使用高富集鈾-235燃料棒，配備自動冷卻系統和輻射屏蔽層。
它現在處于休眠模式，熱衰變率低于0.1%。
注意在去的過程中隨時關注輪胎結構，防止它收縮過度，在回收的過程中小心月塵，避免讓它干擾電子設備。”地球上傳來進一步的叮囑。
韋旭航回答道：“收到！”
反應堆整整有三層屏蔽層，在知道這一點之后，雷君懸著的心才要放下來一些。
月球表面坑洼不平，但韋旭航經驗豐富，他基本能避免車輪陷入松軟的塵土層，因為月塵富含玻璃狀顆粒，會靜電吸附在設備上，造成短路。
不過中間還是出現過幾次，卡在松軟塵土層的情況，這時候雷君和林燃就要下車推車。
雷君在得知還要推車的時候，調侃道：“教授，我這趟月球旅程的活動確實夠豐富。
我看空間站的太空旅游項目，人家都是躺在舷窗旁喝咖啡看地球，我這還要推車。”
（在國際空間站喝咖啡的宇航員）
林燃回答道：“雷總，推小米牌月球探測車不應該是一件幸福的事情嗎”
“有道理！”雷君深以為然，這車要是掛著問界logo，自己不更虧
在經過小隕石坑后，韋旭航加速到每小時10公里，車顯示屏上標記出最佳路線：只需要繞過一個小隕坑，就能沿著脊線前進。
林燃面對著攝像頭和觀眾們互動：“這個核反應堆不像地球上的大型核電站，它是模塊化設計，燃料壽命長達10年，無需頻繁維護。
熱量通過鈉鉀合金回路傳輸，避免水在真空中的蒸發問題。
帶回基地后，我們只需用電纜連接到轉換器，就能輸出穩定的直流電，支持水冰提取和氧氣生產等一系列需要用到電能的地方。”
2公里外，貨運飛船靜靜矗立，有一種和月球表面蒼涼環境格格不入的感覺。
等車停好，雷君和林燃緩慢下車后，雷君說：“這種感覺就和我們在地球看到外星飛船一樣，太神奇了。”
林燃說：“好了，我們要干活了。
文昌控制中心，這里是林燃，讓5-1號貨運飛船卸貨！”
地面控制中心回復道：“好的，教授。”
貨運飛船是立著的沒錯，但它還有電和燃料，它的中間可以裂開，裂開后，一個圓柱形的物品順著鋪好的斜坡滾了下來。
在月壤上滾動了一段距離后停下來了。
韋旭航的聲音從通信模塊里傳來：“掃描儀確認無泄漏。”
林燃說：“視覺確認：模塊完好，無外部損傷，匯報一下輻射水平。”
片刻后，韋旭航回答道：“輻射水平0.05毫西弗/小時，安全范圍。”