彈幕上的觀眾反而反應激烈：
“雷總，別轉了，頭暈的不行”
“看來我不適合當宇航員，這點強度就已經要吐了。”
“雷總這身體可以啊，這都面不改色心不跳的”
停下時，他摘掉眼罩，對鏡頭說：“我們在做產品的時候，最容易被各種聲音轉暈，但要盯住一個點，那就是用戶的核心需求，這樣我們做出來的產品就不會偏離市場太遠。
這也是為什么小米的產品，一直能有不錯銷量的秘訣。”
長焦機位推近，導演做手勢：慢動作，留三秒空白。
后臺品牌協同群里，小米汽車的同事冒泡：“這段記得讓各大kol反復強調，我們小米一直注意的是用戶的核心需求。”
運營回復：“可以，這條確實適合做矩陣轉發而不是硬植入。”
整個一個月時間，你能每天在微博熱搜上看到關于雷君、關于小米的身影。
一般在微博熱搜榜的20到30之間浮動，動輒爬到前十甚至前五。
這讓林燃私下和pony感慨不已，“要是我們做的是toc的生意，我非得找雷總取經不可。”
pony點頭道：“雷君在做小米之前，其實口才也好、營銷的意識也好，都沒現在這么突出。
他靠創辦小米這個過程，在營銷上有了飛速成長，像他演講我就知道，是找了麥肯錫最頂尖的演講專家，按照逐字稿的方式給他做的培訓。
他現在的水平，甚至超過了演講專家，已經達到了普通人能做到的極限。”
pony接著又感慨道：“林生，你知道為什么華為沒來爭這張船票嗎”
林燃說：“因為任老年紀大了，余大嘴又只是經理人，華為怎么可能出大幾億美元去讓經理人上太空，哪怕這是為了營銷。
就算余大嘴能說服任老，內部的聲音他也沒辦法擺平。”
pony說：“是啊，這就是自己創業和給別人打工的區別，給別人打工干得再好，你的權限也是有限的。”
這也是外界的感慨，在這一個月時間里，流量和銷量齊飛。
和雷總登月有關的詞條大熱，直播視頻觀看數都非常可觀，車圈所有流量都聚集在了雷君身上。
其他新能源車品牌的流量加在一起還不如小米的十分之一。
汽車自媒體在討論這件事，媒體在討論這件事，網友同樣在討論這件事。
而小米su7每周的周新增訂單都在一萬以上，和之前比直接翻倍，訂車的等候周期從四個月增加到了6個月，堪比打了一針腎上腺素。
蔚來的李斌在公司后悔地直拍大腿：“早知道我們加點錢也應該去爭取這次機會，這效果未免太好了一點。”
雖說小米沒有對外公布過他們了10億美元，但小米是一家上市公司，大家都有自己的渠道，消息不可能徹底封鎖。
最開始，大家覺得這太貴了，肯定值不回票價，所以也沒太在意。
后來發現，不但能值回票價，長期來看，甚至還能大賺，一個個紛紛后悔不已。
他們不止后悔，還找到機會就要酸上兩句，雷君在文昌訓練，汽車相關論壇召開他沒去參加。
友商直接在論壇上嘲諷：“我覺得啦我們是造車企業，最重要的還是把車造好，給消費者好的產品，而不是只顧著營銷，忽視了產品的品質。”