中央長桌上擺放著平板電腦和咖啡，墻上的大屏幕則顯示著華國航天最新新聞截圖：“月球-1號”發動機測試成功，參數與f-1發動機一致。
杰夫·貝索斯推門而入，步伐輕快但眼神專注。
他掃視房間，目光停留在屏幕上。
藍色起源首席執行官鮑勃·史密斯和負責工程的副總裁丹·克里斯蒂安森已就座。
這里的丹·克里斯蒂安森不是抽象畫家，而是從2007年開始就一直在藍色起源工作的忠心耿耿老兵。
貝索斯在主位坐下，語氣中帶著好奇：“所以，中國復刻了f-1發動機，這可是個大新聞，你們怎么看？”
當然他好奇的不是這件事本身，好奇的是倫道夫·林。
這個名字他有一些印象。
在去年3月份的一次募捐晚宴前，來自紐約州的參議員打電話和他說，希望介紹倫道夫·林和他認識。
對方表示這位年輕人也許對他的藍色起源有大用。
當時他不以為然，加上那時候病毒流行，后來的募捐晚宴又是以線上的方式。
這導致這位叫倫道夫·林的年輕人只是他記憶中的一陣風，過了就走了。
再次聽到這個名字，是在華國燃燒一號火箭發射成功的時候，公司內部分享行業動態的時候貝索斯特意找來資料，確定了燃燒一號的總設計師就是曾經他在zoom會議里見過的那位年輕人。
并且了解到，這位叫倫道夫·林的年輕華裔，在過去半年多時間里在，在數學界也同樣闖出了偌大名聲。
當時貝索斯只是覺得有些遺憾，沒想到對方真是個人才。
結果沒想到再次聽到這個名字是在f-1發動機的復刻上。
貝索斯非常非常了解f-1發動機。
貝索斯本人回收過兩臺執行過任務然后墜毀到地球的f-1發動機，并且由藍色起源進行修復，最后將其捐贈給位于西雅圖的飛行博物館（museumofflight）。
貝索斯的團隊回收這兩臺發動機是在2013年的3月。
他們在卡納維拉爾角回收的，帶回了推力室、氣體發生器、噴油器、熱交換器、渦輪機、燃料歧管和數十件其他文物。
貝索斯事后寫了親筆信給飛行博物館：“所有這些都非常華麗，是阿波羅計劃的有力證明，有一個秘密是海洋不會輕易放棄的：任務識別。
組件的末端和水下43年的嚴重腐蝕去除或掩蓋了大部分原始序列號，我們離開佛羅里達州時知道保護團隊有他們的工作要做，從那時起我們就一直祈禱。
今天，我很高興與大家分享一些激動人心的消息。其中一位用黑光和特殊鏡頭濾鏡掃描這些物體的修復人員取得了突破性的發現——“2044”——在一個巨大的推力室的側面用黑色油漆印制。
2044是與nasa編號6044相關的rocketdyne序列號，該編號是阿波羅11號的f-1發動機#5的序列號。這位勇敢的保護員不斷挖掘更多證據，在去除了同一推力室底部的更多腐蝕后，他發現它“unitno2044”印在金屬表面.”
（貝索斯回收的f-1發動機表面2044痕跡）
（復原后更清晰的圖像，主要是f-1發動機編號）
（f-1剛被打撈上來）
貝索斯非常非常了解f-1發動機，他也曾經想過要復刻f-1，但架不住藍色起源做不到。
史密斯調整坐姿，語氣中透著謹慎：“杰夫，這確實是個里程碑。f-1是航天史上的傳奇，單臺推力150萬磅，制造難度極高。
華國的成功說明他們的工程能力已經非常強大。”