登月？
數學教授主導？
這得燒多少錢啊。
回國原來是想著爆金幣來的是吧。
李叢明一下就提高了警惕，“林博士，您這有點太離譜了。
在校領導那過不了會啊，沒人敢拍板給您這資源。”
林燃聽懂了，他解釋道：“不是，李院長，你誤會我的意思了。
我說的資源是指登月需要的航天相關供應商，要麻煩交大方面幫我聯系。
具體登月這件事本身，我自己來找投資方，不需要麻煩交大。”
這讓李叢明內心松了一口氣的同時，也產生了更大的疑惑。
企業登月？
吃飽了沒事干吧。
誰會花這個錢？
李叢明百思不得其解。
還真有。
這個世界上，如果說誰對登月執念最強，說奧爾德林排第二，沒人敢說第一。
因為他是登月第二人。
眾所周知阿姆斯特朗是登月第一人，在全世界范圍內享有盛譽。
而作為登月第二人的巴茲·奧爾德林則對自己沒能第一個登上月球念念不忘，甚至是懷恨在心。
阿波羅8號宇航員邁克爾·柯林斯對此評論道：“奧爾德林對沒有成為第一個登上月球的怨恨超過了他對成為第二個的感激。”
原本奧爾德林有機會成為第一個登上月球的人，但因為nasa改變了登月計劃，阿姆斯特朗成為了第一個。
在最后時間，奧爾德林想方設法在nasa內部游說。
可惜都沒有成功。
不過想要說服奧爾德林把錢掏給自己可不容易。
在踏上回國航班前，林燃寄了一封信給奧爾德林：
“奧爾德林，你想知道生命的意義嗎?你想真正的.活著嗎?”
奧爾德林的住處以林燃的身份很容易就能查到。
在比弗利山莊的家中，剛經歷了一段失敗的婚姻，已經90歲依然能夠健步如飛的巴茲·奧爾德林拆開信，看完后笑了笑。
（90歲的奧爾德林）
類似的東西他收到過太多。
在他看來，這次不過又是和過去無數次一樣的把戲。
“呵，無聊的惡作劇。”
不過信封里自然不是只有一封信。
還有一份附帶的文件。
黃色的紙張，復雜的公式，巴茲·奧爾德林本人的簽名：
“奧爾德林循環器的設計理念與具體軌跡分析”
熟悉的論文標題幾乎一瞬間把他給拉回了六十年前，那個令人激動萬分的時代，那個他還在為能否入選nasa航天員的時候。
（奧爾德林親筆簽名）
“隨著阿波羅計劃的進展，人類即將實現登月目標，下一階段的挑戰是載人火星探索。
我認為當前迫切需要提出一種循環星際轉移載具的概念，旨在通過精心設計的軌跡和引力輔助，實現地球與火星之間的定期往返，降低推進劑需求和任務成本。
本文提出一種循環器概念，通過周期性軌跡和引力輔助，建立地球-火星之間的永久運輸系統，類似于地球軌道會合技術在星際尺度的擴展。
循環器的核心是一個航天器，沿日心橢圓軌道運行，定期與地球和火星會合。航天器利用行星引力輔助調整軌跡，減少推進劑消耗。較小的“出租車”航天器負責將宇航員和貨物從行星表面運送到循環器，降低每次任務的發射成本。循環器的優勢包括：
”
年邁的心又重新被點燃。
因為這字跡就是他本人的。
而且是他在nasa時候寫的。
當時內心充滿了對太空的雄心壯志。
認為阿波羅計劃必定會成功。