國內的一些研究人員一直緊盯著國外的集裝箱技術發展。
雖然當時是特殊時期，鐵道研究所還是再次啟動了集裝箱技術的研究工作。
1973年，開辟了海上國際集裝箱運輸，津城接卸了第一個國際集裝箱。
同年9月開辟了用雜貨船捎運小型集裝箱的魔都至橫濱、大阪、神戶航線。
此時按說集裝箱技術已經發展成熟了，可以大規模使用了。
但是國內的鐵道和水運部門遲遲沒有大規模推廣集裝箱技術。
“鐵錘同志，你說說，我們鐵道研究所研究了十幾年，已經研制出了一套完整的集裝箱配套運輸方案。
并且根據我們的計算，使用集裝箱進行運輸，可以節省百分之五十的時間，節約百分之二十的運輸費用。
但是上面就是不批準！你說說，到底是怎么回事？！”
一口氣把壓在心底的煩心事全講出來，周向明此時情緒特別激動。
“老周啊，你別著急，因為你著急也沒用。”
李鐵錘點上根煙悠閑的抽著，說道：“一項技術是否能夠大規模推廣，取決于以下幾個要素。
一是該技術是否具備先進性，是否能大幅提高生產效率。”
“這一點沒問題！”周向明點頭。
“二是大規模推廣是否需要消耗海量的資金和物資。”李鐵錘接著說道。
周向明聞言臉色頓時白了：“集裝箱的制造花費并不多，但是要改造貨運站和碼頭，確實需要花費很多。不過這都是值得的啊！”
“是否值得，取決于集裝箱是不是真的必要。”
李鐵錘見周向明還不明白，只能把事情講清楚：“咱們國內的重工業大部分走的是老毛子的路線。
所以，解放后國內大量修建鐵路網。
集裝箱最大的優勢是在海運方面，在鐵路運輸上的優勢并不大....”
李鐵錘話說一半，沒有再接著說下去，周向明已經明白過來了。
“據我所知，老毛子那邊也遲遲沒有發現集裝箱技術.....難怪我們每次申請大規模推廣的時候，已經將集裝箱技術的優勢進行了全方位的闡述，上面就是不同意....”
周向明此時已經搞清楚了。
是否使用集裝箱技術，不僅僅是經濟方面的考慮，而是已經涉及到工業發展的路線了。
如果僅僅是從經濟方面考慮，總有技術成熟的那天，總是有可能降低成本。
但是，工業發展路線.....卻很難更改。
想明白后，周向明渾身一震。
整個人肉眼可見的頹廢了幾分，喃喃自語道：“原來我努力了十多年，最后竟然變成了一場笑話。”
對于研究人員來說，自己的研究成果就是親生的孩子，現在孩子才剛生出來，卻馬上就要夭折了....
周向明多年來的信念在這一刻徹底崩潰了，渾身顫抖起來，整個人沉浸在了極度的悲痛之中。
“未必！”
就在這時候，一道聲音把周向明從悲痛中拉扯了出來。
他抬起頭不可置信的看向李鐵錘：“鐵錘同志，你有辦法？”
話剛出口，周向明突然苦笑著搖了搖頭，否決了自己剛才的話。
“這怎么可能呢，這種事情已經涉及到了更高層次了。
就連我們的陳所長也沒辦法摻和，你只是一個拖拉機手....”