在長江出租車的會議室，九名高層正在向陳光良做工作匯報，包括總經理梁孟起、業務經理許業廣、汽車部經理鄭文生等人。
新增了一個汽車保障部，也就是維修部門。
這個部門不僅僅是解決長江出租車的維修問題，還承擔著培訓汽車修理工、對外服務的工作。
而且，長江出租車在培訓汽車修理工上面，投入巨大；邀請了兩名資深的洋人修理工，系統化的培訓十數名汽車修理工。
因為在陳光良看來，這也是在為國培養汽車修理人才，持之以恒，將來總歸有很多人學會這門技術，為抗戰、為建設，都算是一個貢獻。
許業廣認真的匯報道：“目前，我們通過各種廣告宣傳，包括報紙、海報、車身廣告、電話筒擱架、代叫網點、日歷.‘四萬萬同胞，撥四萬號電話’的廣告詞深入人心.這些廣告的投入，為我們的業務帶來可觀的增長，目前我們的業務已經達到六七成”
作為業務經理，許業廣的能力至關重要，公司地位也是僅次于總經理梁孟起。
陳光良也是認真的拿著紙和筆，記錄著關鍵，隨后他問道：“業務的困難在哪里？”
所謂‘困難’，不是手下向他來講困難，而是還有什么‘不足’的地方。
許業廣自然也聽懂了，當即說道：“還是價格。我們通過各種調查來做出總結，目前乘客多為外商、洋行高級職員和中國富裕階層。中產階級叫出租車不多，甚至可以說幾乎沒有。我們向一位大學請教，他甚至一次都沒有叫過出租車，因為3.5元的車費，還得加上0.35元的小費，對他們月收入200大洋的職業來說，還是很昂貴。”
陳光良認真的聽，也在認真的思考這個問題。
這時候，鄭文生提醒道：“哪怕降價一點，這個階層的人也不太可能叫車吧？”
降價太多，自然更不可能！
許業廣很有信心的說道：“鄭經理的話沒錯，但是我們想想，就算這個階層平常舍不得叫車，但若是遇到朋友聚會、特殊天氣等，他們為了面子、為了方便，難道偶爾叫一次車不可能嘛？特別是為了有面子，我相信這部分增加的業務，也是很龐大的。就好比今年價格從4.5元降低到3.5元，滬市出租車業務增加多少？”
眾人恍然大悟！
今年，滬市增加了六成的出租車（五百多輛增加至八百多輛），但還沒有聽說哪家出租車經營不下去的道理。
陳光良也深以為然，降價才是打敗對手，還增加自身業務的最大手段。
他說道：“歐美經濟大蕭條，油價通過談判，有望進一步下跌。要想業務繼續增長，降價促銷也是勢在必得。”
許業廣高興的說道：“不錯。我們還進行了一下調查，發現一些人為了面子，在聚會時會特意叫上出租車，而非選擇家用黃包車。同時，我和總經理討論一下，將價格降低至3元一小時，是我們最好的手段，也是能承受的范圍。”
梁孟起這時候說道：“將價格降低到這個程度后，只需花費少許，市民便可享受到專車的待遇，這無疑是一種性價比極高的選擇。因此，無論是舉辦婚禮、慶典，還是日常生活中的外出用餐、觀影，出租車都將成為了不可或缺的出行方式。我們預計，后期還需要50輛汽車。”
討論到這里，陳光良拍板道：“行，那就準備一下降價措施，讓更多的人享受到出租車的便利。至于增加五十輛車，正好我們9月份第三批進來，可以投入使用一半。同時，分行也要增加至20家以上。”
他一共是訂購四百輛，每三個月到滬一百輛，下個月就到第三批了。
金銀兌換率在漲，同樣美元對白銀的匯率更在漲。
簡單來說，金銀兌換比只是從38漲到62，但美金對白銀的匯率，將從45.5美元兌100兩白銀，漲到24美元兌100兩白銀。
一個只有50%的漲幅，一個卻是近100%的漲幅。
所以，陳光良早已經陸續在花旗銀行兌換了80萬美金。
相比較其它出租車企業，他們相當于購買一輛車只需要5000大洋，但其它出租車購買一輛車則需要10000多大洋。
所以接下來，上海將只有真正意義上的‘四家出租車企業’——外商的云飛和泰來，合計有430輛出租車；華商的祥生有130輛，而長江出租車將足足270輛出租車。