他們經商，看中的是信譽，例如某個民國的軍閥向他們采購卡車、汽車，分期付款時完全沒有問題的。
更不要說，陳光良這種很有信譽的商人，以及他們將汽車遇到滬市，也不擔心沒人要。
接下來，雙方商談了一些細節，包括支付貨幣（美元），以及交付大概日期等等。
回到長江出租車。
陳光良正式召開了管理層會議。
現在何向東并不負責長江出租車，副總經理梁孟起直接向陳光良負責匯報。
“明年3月份，我們就獲得100輛新的雪佛蘭出租車，所以我們要在這三個月時間內，準備很多很多的工作。”
“首先，當然是分行的事情，新增四個分行，加上現有的兩個（愚園路也有），一共是六個分行。具體的位置，你們已經有了一些準備，接下來去承租相關區域的門市即可。”
梁孟起隨即回應道：“新增的四個區域，分別是閘北、江灣、滬南、法租界，正好六個分行，每個分行20輛車。采取總部接線中心，接到叫車指令后，我們再電話聯絡分行，十分鐘之內必須抵達。”
這個年代主要是車速是有限制的，一小時不能超過20英里（32公里），有的區域甚至只有16英里的限速。
陳光良說道：“十分鐘之內到達，這是我們的目標。等到6月份的第二批新車到滬市，我們要擴張15家分行以上，這樣才能真正覆蓋全市。”
眾人紛紛點頭附和！
一家分行20輛車還是非常擁擠的，車子完成接送任務后，如果路上不能碰到‘順手的單（一般很難）’，就需要馬上回到分行。
長江出租車將來明年（1930）發展至220輛車的‘華夏第一大出租車公司’，分行的數目也是要極具擴張。
陳光良接著說道：“規模上漲后，人員自然也會大大增加，但是相應的人員素質，一定要跟上。我制定幾條規章制度，大家記一下：第一，司機見到客人，必須下車幫忙搬行李，替客人拉開車門等禮節上的行動；第二，任何情況下，都不能和客人發生爭吵，有客人投訴一定要及時解決，送代金券，對司機要給予處罰.”
他講的是服務！
后世網約車打敗出租車，不僅僅是價格，更多的是服務。
這個年代的司機本來薪水就高，不讓他們做好服務，真對不起那份工資。
專門負責管理司機的經理鄭文生說道：“我們一直都秉承高服務，這一點我們加強起來，并不困難，每一位司機都是會專門培訓，每個月都會有培訓的課。總之，我們一定做到服務最好。”
陳光良說道：“嗯，處理投訴部門和你們分屬不同人管理，你們應該明白。罰錢不是我的目的，開除司機也不是我的目的，我真正的目的是提高我們的服務質量，超過云飛出租車。”
不知不覺，陳光良將后世的話術講出來。
“是，我們都明白。”
陳光良說道：“還有我們的著裝一定要統一，不穿工作服的人不能上崗。”
“是”
接下來，陳光良和大家又討論了即將的廣告大戰，新車到滬后，長江出租車要做一輪廣告宣傳。
會議散去后，副總經理梁孟起來到陳光良的辦公室。
“老板，40000號碼是電話公司自用的號碼，想拿下來，怕是只有重金買下了！”
陳光良一聽是‘電話公司自用’，反而高興的說道：“嗯，這樣更好。不過先不急，等車子差不多到港后，再去獲得吧，一步步來！”
“好”