“如你所料，全國源源不斷的人口朝著滬市來，這馬路上越加熱鬧起來。”
李超指著馬路繁忙的跡象。
此時的租界馬路上，電車和出租車還比較少，黃包車則多如牛毛。而黃包車上，基本上都坐著客人，顯示出這個產業的勃勃生機。
而今年（1927），租界的小汽車為5000多輛，整個滬市大概有1萬輛左右，全國才1.8萬輛汽車。
而滬市的人口是280萬人，汽車占有率還是很低的。畢竟整個滬市的工業，還占著全國的50~60%，也是相當的夸張。
“滬市迎來了最好的發展機遇，只可惜我們的本錢太少！”
陳光良總是有一種緊迫感，李超也能感受到。
“長江車行發展已經夠快了不過，我們科長找我談過話，說是交通科也可以考慮和你合作，以部分牌照入股，但前提是你要盡快購入足夠的黃包車。”
陳光良先是驚喜，隨后又焉下來。
和交通科合作，那簡直是真正拿到‘尚方寶劍’，以后也算有個真正的靠山。
但是，此時他的手段盡出，也是再難獲得資金。
李超也明白，他神秘的說道：“不要緊，時間還有。而且，扣留王氏車行的那一批車，我們沒有打算還給他，還要找他要罰款。等過段時間，這批次可以便宜處理過長江車行的。”
驚喜啊，簡直是驚喜。
交通科又是牌照入股，又是便宜處理一批黃包車，簡直就是給他一個‘天賜良機’。
“你們科長怎么如此大方？”
李超笑道：“他對你的經營方式，非常的認可，再加上我的關系，就選擇長江車行做合伙人。畢竟一個好的合作伙伴，我們交通科也可以賺點外快。還有，我給他分析過，黃包車也有升值的潛力，我們交通科完全沒有必要便宜賣出去。”
有道理！
當然按照正規的做法，交通科只能以2個大洋的價格，將‘大照會’牌照批給車夫。
但在租界，哪個部門不想撈外快，哪個洋人不想發財。所以交通科就會勾結車行，以高價售出他們手中的牌照，所得外快，部門分一分，大家都高興。
至于交通科的牌照哪里來的？
畢竟，在1924年后，就已經不發新牌照，固定在1萬個牌照。
所以這些牌照，基本都是回收過來的牌照，因為牌照是有期限的，過期交通科有權收回。
“好，我一定抓住這次機會，也不會忘了你的那一份。”
李超擺擺手，說道：“我可是無力再籌錢了，d項目你不用考慮我，我就拿交通科的外快就行。還有，我們科長對你感興趣，哪天我把你介紹給他，大家熟悉一下。”
“好，多謝”
他肯定不會忘記李超的好處，不過現在多說無益，畢竟他的資金都還沒有著落。
好在還有時間，陳光良肯定可以想出辦法的。
一個現代人的思維，便已經是超過這個時代的很多人。
更不要說，他已經也算有了根基。
：<a>https://m.cb62.bar</a></p>