按照需求，船用柴油機分成低速、中速和高速三種。
低速柴油機，轉速在每分鐘三百轉以下，甚至有的就幾十轉，這種轉速下，傳動軸可以直接和螺旋槳連接，不需要減速齒輪，傳遞動力很直接，甚至倒車齒輪都不需要，倒車的時候，直接讓發動機反轉就可以了。
雖然叫柴油機，但是一般都能燒重油，一點也不挑食，輸出功率大，成為了很多貨輪的優選，大型的低速柴油機，甚至動輒會有一棟二層樓那么大。
中速柴油機，轉速在三百到一千轉每分鐘的區域，二沖程和四沖程都有，主要用在軍艦上，和中型船舶上，至于每分鐘一千轉以上的高速柴油機，主要用在快艇上，體積小，爆發力強，但是壽命和油耗都很差。
至于潛艇，對柴油機的要求就更高了。
潛艇內部空間有限，需要的動力系統體積不能太大，所以首選高速柴油機，同時，為了進一步提升功率，需要使用渦輪增壓技術。
而轉速高，噪音就大，這和潛艇的需求是相反的，所以，設計師們還得絞盡腦汁，想著如何能減少噪音和震動，用各種辦法隔絕。
由于潛艇內部空間有限，攜帶的燃料也有限，所以，潛艇的油耗也必須小。
東方潛艇，繼承的是蘇系特點，體積大，功率低，噪音大，035上使用的ge390-zc-1柴油機，功率足夠，但是其他的指標都很差，所以，進入八十年代，國門打開之后，就開始進口漢斯的mtu16v396se84柴油機了。
這發動機屬于mtu公司最經典的396發動機系列，但是，又針對潛艇環境，進行了一番改進，可以說是最合適的潛艇用柴油機！
漢斯人花費巨資，才把這種發動機研發成熟的，而這東西的市場并不大，所以，其他公司就沒有針對性的研制。
到后期，這款柴油機，幾乎在全世界處于壟斷地位，不管是哪個國家造潛艇，都會首選這種柴油機，東方的039，也是這種發動機當心臟，但是，到了新千年之后，隨著國際關系變化，漢斯人不賣了！
關鍵裝備，必須要把握在自己手里，這樣才能避免受制于人！漢斯人也是要賣潛艇的，肯定不會看著裝備漢斯發動機的潛艇，在國際市場上搶奪漢斯潛艇的訂單啊。
此時，聽到秦富的話，在場眾人都冷靜下來，是啊，不是有了圖紙，就能有合格的產品的！工藝、配件等等，都很關鍵！
就拿396發動機來說，mtu公司其實已經給東方授權了，他們很大方，只要客戶采購一定數量，就會給生產授權。
注意，這個授權的意思是，你們可以根據圖紙自己造了，不會涉及侵權行為，但是……具體怎么造，mtu公司是不會說的！
這只給圖紙，不給工藝，其實就算是授權了，也造不出來，歷史上，唯一一個根據圖紙造出來的，那就是東方了！
當然，那都是后世的事情了。
此時，大家伙臉上的笑容，又慢慢地凝固了。
沒有先進的產品，就造不出先進的產品來！接下來怎么辦？