這些砂石，也不是隨隨便便粉碎、加工一下就可以。
砂，稱之為細集料。
碎石，稱之為粗集料。
這些集料，都是有著一定的技術指標要求，比如壓碎值、針片狀顆粒含量、含泥量、巖石抗壓強度、表觀密度、堆積密度等。
都是專業名詞，了解也沒用。
說一個在日常生活中可能有用的東西，砂石的堆積密度。
在拋開材質、含水率、粒徑大小、空隙率等等的情況下，一般來說，一立方米的砂石，重量都在一噸半左右，1.5噸。
前面說了，在對砂石進行粉碎之后，需要過篩區分堆放，在攪拌混凝土的時候，又需要把它們混在一起。
這個過程，并不是多此一舉。
因為，砂石有著不同的技術指標，混凝土也有著配合比的要求。
要是不按照特定的比例配制，混凝土可能就不達標，最常見的，就是強度不達標。
也不僅僅只是強度。
這個混凝土的強度，可以簡單理解為硬度。比如石頭，有些石頭非常硬，錘子都錘不爛；而有些石頭，輕輕一敲、一摔，它就碎了。
各項前期準備工作，持續推進中。
附近村民們，沒有再來找麻煩，這很省事、也很省心。
導線點的復測、加密工作，已經結束。
現在已經開始復測原地面。
前面說過了，這個復測工作，不只是施工單位要進行，監理單位其實也需要復測的。
為了省事，也就一起復測。
第一天復測的時候，監理、設計、業主都有領導在場。
他們也想看看具體情況。
僅僅只是復測了幾個斷面，就發現和設計圖紙的差距有些大，按照這個比例計算的話，土石方的工程量偏差，肯定會超過5%。
斷面，一般叫做路基斷面，有橫斷面和縱斷面的區分。
路基縱斷面，就是順著道路前進的方向，從中間切斷，所看到的這個切面。
路基橫斷面，和道路前進方向垂直的斷面。
復測的斷面，是路基橫斷面。
施工設計圖紙上的橫斷面，比較常見的，是每二十米一個橫斷面數據。
比如：k0+000、k0+020、k0+040……
一些比較平坦的地方，有的回每五十米一個橫斷面。
彎道較多、地形變化比較大的，會有加密。頻率可能是十米，甚至幾米、一米、半米都有可能。
斷面越密集，土石方工程量的計算，也就會更準確。
但是復測，基本上都是按照設計圖紙上的頻率進行，這樣也才有著比較。除非，在現場實際情況和圖紙的差距比較大，一般才會加密。
三十三公里的路線長度，只是按照二十米的頻率計算，也有著1650個斷面。平均一個斷面的復測，按照5分鐘估算，也需要140個小時的樣子。
就算兩組同時進行，也需要七天到十天的樣子。
特別是在發現有著偏差，需要更加準確的復測的情況下，所費的時間肯定更久。
估計，就算兩個測量組，也得半個月去了。
作為施工單位來說，在這種情況下，自然會盡可能的朝著、對自己更有利的方向進行復測。
有允許的可操作空間，也會有貓膩。
這一下，劉長江就有事情做了，他現在做得最多的事情，基本上都是在當陪客。
陪監理、業主、設計。
陪縣上的相關領導。
陪楊彩云。