吳錫市錫山區，雅滴電動摩托車公司。
研發中心，a3會議室。
屋外，植被上覆蓋了一層薄薄的雪，仿佛為大地披上了一件銀裝。
室內，空調暖氣將寒氣隔絕在外，吹散了冬日的冰冷。
盡管如此，圍坐在會議桌旁的十個人卻感受不到絲毫溫暖。
他們的心情如同屋外的積雪，沉重而壓抑——因為他們負責的項目進展并不順利，甚至可以說陷入了困境。
干活了，花了大量時間，成果不如意。
“各位，未來公司的f1電動摩托車車架全采用焊接工藝，而且是滿焊，沒有校變形，并不是螺栓連接。
為什么我們就是控制不好焊接變形，導致軸的安裝基準出現偏差？
他麻的同軸度達到1毫米去了！
這個車架的焊接質量項目已經進行了大半年，但效果遠遠沒有達到預期。”
項目經理李彬皺著眉頭，語氣中帶著一絲疲憊和無奈。
他一邊說著，一邊打開電腦上的excel工作表，將項目中的問題逐一羅列出來。
李彬是公司資深的焊接工程師，擁有多年的技術經驗。
為了解決車架焊接質量問題，特別是焊接變形這一難題，牽頭成立了專項項目組，目標就是攻克這一技術瓶頸。
項目組成員包括五位焊接工藝人員、一位組裝工藝員、一位質量工程師、一位結構設計師以及車間主管。
每個人都肩負著重要的職責，但此刻，他們的臉上都寫滿了焦慮和困惑。
在雅滴公司，解決重大技術問題的方式與其他公司有所不同。
有些企業仍然沿用傳統的“領導拍板、部門執行，再分派給具體負責人”的老辦法，而雅迪則借鑒了未來科技集團的項目管理模式。
在這個年代，搞科研采用項目管理可能只在大公司采用，甚至一些大公司還不會采用項目管理辦法。
在項目組中，項目經理是核心，擁有絕對的決策權，而各部門的領導則更多是提供資源和支持的角色。
每周，項目組都會召開一次例會，各工藝代表需要匯報工作進展，分析問題并提出解決方案。
這種管理模式更加高效、針對性更強，能夠快速響應技術難題。
在項目初期，李工帶領團隊進行了詳細的需求分析，明確了項目的目標和難點。
隨后，他根據項目需求挑選了團隊成員，并制定了詳細的項目里程碑和任務分配表。
每個成員的時間都被安排得滿滿當當，任務節點也被嚴格控制。
比如質量工程師，負責編制pfmea，統計生產數據，撰寫8d報告；
焊接工藝人員則專注于優化焊接參數和工藝路線；
結構設計師則從設計角度提出改進建議，設計工裝夾具。
所有人的工作都圍繞著同一個目標：減少焊接變形，提升車架質量。
然而，盡管項目組付出了巨大的努力，進展卻依然緩慢。