如果固態鋰金屬電池都量產了，超級鋰電池ncm811就顯得太落后了。
在能量密度方面，那可是相差數倍啊。
當然，就算固態鋰金屬電池量產了，價格也會非常昂貴，而ncm811依然會淘汰。
郝強的量產戰略是，量產一代，儲備二代三代，甚至四代，研發五代。
若產品領先這個時代太多，其實對這個社會也不是什么好事，會造成所有同行倒閉，從而引起全球技術斷層斷代。
科技進步是把雙刃劍，那只會制作，不知道原因，如果未來科技集團沒落了，人類技術發展就會終止。
所以，最好只占據高端市場，中端占領一部分，其他中低端留給同行。
不過，若是向星際發展的話，就不必顧忌以上這些，而是發展得越快越好。
但向市場拋出產品時，還是要考慮一下社會影響。
郝強有時也疑惑，縱觀歷史人類的發展史，才五六千年，最遠能推到8000年左右，那么在一萬年之前到幾十億年間，地球上真的就沒有人類出現嗎？
宇宙浩渺，多半存在他不知道的碳基物種。
他的金手指又是誰創造的？
還是宇宙自主衍生？
“lg化學公司的研發進展如何？”郝強轉而問道。
林巖恭敬地回應：“根據最新報道，他們在實驗室水平已經攻克了190wh/kg的技術瓶頸；
而在量產階段，能穩定達到170wh/kg左右。”
郝強微微挑眉，臉上浮現出一絲微不可察的驚訝：“發展倒是挺迅速的啊。”
林巖笑了笑，解釋道：“這得益于我們的技術示范和引領。
我們的鋰電池作為業內標桿，為他們提供了寶貴的參考和啟發。
正所謂'站在巨人的肩膀上'，他們的進步也是意料之中。”
郝強頷首認可：“說得有理，除非我們選擇將核心技術深藏不露，否則行業的整體進步是不可避免的。”
停頓片刻，他繼續闡述自己的戰略構想：“下半年，我們可以公布ncm811并量產一些，定價略高于常規ncm622型號，給客戶提供更多選擇。
到2014年初，我們將全面轉向ncm811技術。
屆時，我們的鋰金屬電池可能已經研發成功了。”
林巖認真地記錄每一個細節，心中已開始勾勒一份全面而周密的實施方案。
匯報結束后，他恭敬地退出辦公室，內心對郝強的戰略眼光充滿敬佩。
站在走廊上，林巖陷入深思。
他知道，董事長不僅僅布局了鋰電池產業鏈的上中下游，更是在為國家的能源轉型描繪宏大藍圖。
在他看來，新能源汽車未必在所有維度上都優于傳統燃油車，但從產業發展和國家戰略的角度來看，國內發展鋰電池無疑是破局的關鍵。
國家不愿再被國際燃油汽車巨頭牽制，渴望通過技術創新實現彎道超車。
而星河新能源公司，正是這場悄然進行的中堅力量，郝強就是國家新能源汽車的奠基者。
若年銷上千萬輛新能源汽車，林巖仿佛已經看到了新能源產業屹立世界之巔的壯麗景象。</p>