產能擴增不是什么問題，主要是國內消費力有限，所以也沒必要大爆產能，只要維持產銷平衡就可以了。
中大型suv未來es7，有望在今年年底上市。
不過，最讓郝強擔憂的，還是汽車芯片問題。
萬一被卡脖子了，那真是完蛋了。
所以，他寧愿一下子預訂足夠十萬輛汽車所需的汽車芯片。
若是分批采購，采購成本還會低一些，畢竟芯片更新換代非常快。
當然，汽車芯片跟電腦芯片不一樣，要求更苛刻，要求能夠使用十幾年以上，一般不會輕易更換的。
畢竟，設計一款汽車芯片成本可不低。
像后世的8155汽車芯片，在市場應用了好多年才被淘汰。
郝強看完未來et3的銷售數據，打開電腦，查看一下股票情況。
藤迅股價跟年前沒啥區別，在175港元徘徊。
茅臺股價比年前微跌一些，這只股票在未來幾年內比較穩定，從2015年開始才暴漲。他買的不多，市值只有6億元而已。
倒是平果股票，穩定上漲。他投資了10億美元，如今價值至少25億美元。
這些股票，他就不打算動了，就放著吧，每年吃分紅。
除非，哪天這三家公司要垮了。
郝強辦公到早上九點鐘，就去eda軟件項目組實驗室了。
如今，這個項目組已經搬到鵬城辦公總部。
目前進度，已經達到95%，處于收尾階段。
eda軟件是芯片設計中必不可少的軟件。
芯片剛發明時，是沒有eda軟件的，工程師們直接拿著筆在紙上畫電路圖。
但隨著芯片的發展，越來越精細化。
比如，一塊指甲蓋大小的芯片里，就擁有幾十上百億顆晶體管，許多層電路，若用手和紙畫，那得猴年馬月去了。
要是畫錯了，修改也麻煩。
最重要的是，人工畫的圖，可沒法實現仿真驗證。
所以，必須用到eda軟件了。
像晶體管、mos管、與非門、或非門、鎖存器、寄存器等邏輯單元，甚至一些通用的組件做成標準組件，設計的時候就可以直接套用，大幅提升工作效率。
國內沒有這方面的技術，郝強成立項目研發，目前的問題就是仿真驗證。
設計好一款軟件后，能不能用，那就需要仿真驗證進行檢測。
這跟代碼自動檢測功能一樣。
要是沒有自動檢測功能，出錯了，那要找死人了。
研發這個還有不少難題，就是缺少標準組件。
研發成功后，項目組還需要不斷地擴充標準組件，為未來設計芯片提升工作效率。
按照同行所說，目前一顆最先進的系統級的soc芯片。
如果有eda輔助，設計費用應該在4000萬美元左右。
但如果沒有eda，拋開時間成本不說，費用會增長一兩百倍，達到七八十億美元。
這設計費用太高了，那肯定不干了。
所以，必須擁有eda。
這玩意跟光刻機一樣，都是核心技術。
它屬于軟件，比實物更容易復制，所以，一般不會賣，更不會申請什么專利。
郝強在設計軟件的時候，就注意到了防盜問題，哪怕把軟件盜走，也沒法使用。
幸好他熟悉設計，也是親自設計核心部分，要不然，他還真不放心。
“繼續努力，爭取4月份完成基礎工作。”郝強解決問題之后，跟項目組的各組長交代一下，就離開了實驗室。
回到辦公室，繼續莽碼字。
幾天后，
寫字經驗終于達到5000萬字！</p>