郝強選擇在這一天為鵬城工廠舉行隆重的奠基儀式。
這個雄心勃勃的項目總投資高達500億元,原計劃用地由3500畝擴增到5000畝,擴大工廠綠化面積。
當然,郝強可是買了8000畝工業用地。
鋰電池廠的畝產值非常高,根本不用擔憂政策要求的畝產投資和畝產稅。
其中,一期投資180億元,包括電池廠和新能源汽車廠的首期建設。
鋰電池廠一期占地400畝,計劃年產能40gwh,投資80億元。
新能源汽車廠一期則占地1500畝,年產能目標為20萬輛,計劃投資100億元,這部分投資并不包括汽車研發團隊的費用和實驗成本。
資金來源方面,鵬城政府擔保30億元貸款,郝強自籌100億元,剩余50億元由集團內部調配。
這個投資預算相當寬裕,尤其是鋰電池廠方面。
憑借自主研發的生產線,實際投資可能只需五六十億元就能達成40gwh的年產能。
如果生產超級鋰電池,投資額甚至會更少。
不過,新能源汽車領域的投資預算則充滿不確定性。
運氣好的話,七八十億元或許就能搞定;
但如果研發遇到瓶頸,即使投入兩三百億元,也可能難以實現量產。
“投資汽車,風險太大了。”郝強多次暗嘆。
他對市場前景保持樂觀,但認為新車上市首年能賣出兩三萬輛車就已經相當不錯了。
在國人心中,造車可以說是許多企業家的夢想。
房地產老板、手機老板、造空調的……都想分一杯羹。
似乎造車不是制造業,更像是金融業。
這么說也沒錯,在這些外行人心中,造車就是玩金融:上市圈錢。
但汽車涉及人身安全,豈能兒戲。
所以,郝強比較鄙夷玩金融車的這一類人。
如今他總算有行業影響力了,會把門檻設定得高一些。
車子質量不行,他不打算給這些汽車廠家供應鋰電池。
話說回來,在一期投資中,主要有以下建筑:
一棟38層的辦公大樓,占地面積為2000平方米,地下兩層;
5棟20層的員工宿舍,每棟占地面積為2000平方米,每棟可容納2000名員工;
一座四層員工綜合樓,一二層為員工食堂,三四層為娛樂場所;
完善的運動設施,包括足球場、網球場、室內籃球館和羽毛球館;
廠房數量就多了,以鋼結構廠房為主。
考慮到項目地點遠離市區,郝強決定優先建設宿舍樓、辦公大樓和食堂,以解決員工的基本生活需求。
鋼結構廠房建造速度快,可以稍后開工。
他估計,整個一期工程投入使用大約需要一年半的時間。
奠基儀式當天,湛藍的天空下,現場氣氛熱烈。
上午九點多,來自各界的嘉賓陸續到達:
未來科技集團的中高層管理團隊和兩三百名員工;
鵬城政府要員;
中大校領導和郝強所在院系領導;
郝強的同班同學;
未來科技集團的商業合作伙伴和建筑公司代表。
特別值得一提的是,郝強的父母專程趕來參加這次儀式,彌補了之前未能參加粵城奠基儀式的遺憾。
秋雨晴得知韓清盈會出席后,略有埋怨地選擇不來,避免給郝強造成尷尬。
隨著儀式準備開始,郝強和父母迎接各路嘉賓。
今天,不僅僅是一個工廠的誕生,更是未來科技集團在新能源領域大展宏圖的起點。</p>