某天，郝強在車間巡查時，看著地面上的劃線工作做得有條不紊，總算滿意了。
不過，5s管理遠非簡單的劃線所能涵蓋，它涉及的領域太多了。
在2000年左右，粵省的一些島國企業已經率先引入了5s管理體系。
但近些年，仍有許多企業對此一知半解，甚至未曾聽聞。
5s管理，即整理（seiri）、整頓（seiton）、清掃（seiso）、清潔（seiketsu）和素養（shitsuke）。
前世時，郝強在民營工廠干過，現場經常搞5s，做得效果挺不錯的。
民營企業與大多國企在推行5s時有著截然不同的態度和效果。
許多國企往往只重形式，主要應付上級領導，卻忽視了5s管理的真正意義——提高生產效率和產品質量。
如今，郝強有自己的工廠，搞5s也是為了提高生產效率和提升產品質量。
一切為了形式而搞的5s活動都是瞎搞的，甚至員工還會抱怨。
到了今日，未來摩托車公司員工人數已經達到了30人，主要是技術人員，還沒有大量招聘工人。
等到準備開始小批量生產時，才會大量招聘工人。
車間主管劉祥看到老板來巡邏，過來打個招呼。
“工具、托盤和托盤車擺放在固定的位置，要不用的時候就找不到，可以多做一些標識。
有空的話，多看一下5s管理知識。”郝強看到托盤車擺放的位置沒有固定，車間內畫線，但沒有噴標識字。
比如，如果沒有固定一個位置，工人要找托盤車搬運工件，就會在車間內瞎找，浪費時間。
一天工作時間8小時，實際有效工作時間可能不到6個小時，每天找工具就要找半個小時，半天找不到工具，還影響工作心情。
有些工人找不到工具，肯定要發脾氣，全車間喊：“哪個王八蛋拿走我工具？借走要還回來啊！”
這是很頻繁現象，郝強可是很有經驗。
“好的，老板。”劉祥認真回道，老板說得還是很有道理的。
郝強邊走邊看，走過一排電閘開關時，又提醒說道：“那么多開關，也做個標識吧，總得知道哪個電閘是控制哪臺設備的吧，萬一按錯，正好有人在操作，這個存在安全隱患問題。”
他走了一圈，就隨意找出十幾個問題，劉祥緊張得額頭都冒汗了。
但不得不佩服，老板眼神真好，一下子就看出問題來了。
還能怎么樣，只能整改吧。
看到老板不再繼續找問題了，他總算松了一口氣。
郝強來到焊接區域，看到焊接技術主管方彬和一名焊工溝通焊接工藝問題，有些爭執。
“這個是20號鋼管，壁厚只有2.5毫米，電流160-180a之間就差不多了，電壓不要超過30伏。你剛才電流電壓開得很大，焊得快是快，但背面燒穿了。”
“電流調小了不好焊嘛。”三十多歲的焊工有些不服氣道。
“管切割時，粘油太多了，拿布擦掉焊接位置再焊，會好焊一些，而且，有油污很容易出現氣孔的，影響質量。”
“沒看到表面有氣孔啊。”焊工實在懶得擦油污，那干活效率太慢了。
“氫氣孔吶，就在焊道根部，你不信的話，拿砂輪打磨焊縫表面，肯定能看到，表面當然看不出來。”方彬耐心地解釋道，焊工太固執了，不好培訓。
有些工人脾氣不好，動不動就打架。
方彬經歷過不少，真怕工人拿鐵錘錘他。
郝強剛好路過，聽到兩人對話，眉頭一皺。
他也當過工人，有些真的是工程師的工藝不對，但大部分還真是工人本身問題，依仗著自己工作經驗豐富，不按照工藝執行。
如果每個工人都這樣，那工藝就形同虛設，管理就更加難。
方棚的脾氣算好了，還有耐心跟工人講。
脾氣差點的，估計要跟工人吵起來了。
郝強不會直接跟工人對接，未來那么多工人，那樣肯定管不過來，他轉身去找車間主管。
工人管不好，老板應該找車間主管解決。