從蒸汽船下到北岸之后，安德魯第一時間里就留意到拉雷設計的這種傷兵轉運系統。
那是傷兵們撤離了戰場，借助醫療運輸船來到拉登堡，前往戰地醫院進行第一步醫治時，無需再忍受最后兩公里顛簸路程，而是可以舒舒服服的躺在鐵制軌道的馬拉醫護車里，15到20分鐘后直接送進手術室。
這種軌道馬車雖然時速不過6公里，比起普通人的步行也快不了多少，但勝在安全平穩，可以保證傷兵在運輸船上包扎的傷口不會再度崩裂。
在拉雷的建議下，安德魯興致勃勃的親自體驗了這種“馬拉軌道車”。等到兩人上車之后，副官薩瓦里少校卻守在車廂外，將現場的所有人，包括克魯茲護士都攔在外面，顯然執政官與拉雷軍醫官之間有機密交談。
不多時，第一執政已經注意到馬車下的那一道道鐵軌，在兩側有不少裂痕，其原料明顯屬于普通的生鐵，并非鑄鐵（含碳量在2%以上的鐵碳合金），便隨口詢問它們的來歷。
拉雷解釋說：“幾年前，拉登堡的西北就有一座小型煤礦，于是有人鋪設了這條鐵軌，開始向停泊內卡河的船只運送煤炭。不過很可惜，煤礦僅僅挖了三年左右就挖空了，整個礦區也隨即廢棄。盡管煤礦的鐵軌遺失不少，但留下來的鐵軌，也足以從內卡河碼頭鋪設到男爵莊園的兩公里距離。”
說者無意，聽者有心。
拉登堡居然存在有煤礦，這讓安德魯心中一喜，盡管大概率屬于那種熱值低，水分高，揮發分高的褐煤。但由于隨著戰線的繼續東移，往返于萊茵河、內卡河、美因河上的蒸汽船已經超過了數十艘，每天都需要大量的煤炭充當蒸汽機的動力來源。
為此，法軍的后勤部門不得不從三百多公里外的特里爾煤礦，借助摩澤爾河-萊茵河-內卡河的聯合航運，向曼海姆、海德堡，法軍沿途軍需與后勤保障基地，運送煤炭資源，卻大大提升了動力燃煤的成本。
如今，如果能恢復拉登堡煤礦的生產，勢必可以節省很多費用，還能借助附近的多條河道，向德意志地區賣出多余的煤礦，獲得的資金繼續為這場戰爭服務。
在后世，德國的煤礦主要分布于占據70%的北德意志地區（也就是著名的魯爾工業區，出產優質的硬煤）；而剩下的，就是萊茵蘭的亞琛（與比利時交界）、薩爾（與盧森堡和法國的交界）兩大煤礦產區，占據了20%左右份額。
盡管拉雷曾敘述拉登堡的煤礦資源是在3年前被挖空了，但以“懂王”的豐富知識儲備，他壓根就不相信這個謠傳，大概率是當地居民的技術條件有線，沒能抽空聚集在礦洞里面的大量積水，從而導致無法繼續采礦。至于的解決方式也非常簡單，只需要一臺瓦特蒸汽抽水機就可以了。
想到這里，安德魯隨即就在馬車上寫了一份密函，等到署名后，他從車窗遞給了守在外面的薩瓦里副官，示意對方派人將密函交給位于科布倫茨的大本營的總參謀部，讓貝爾蒂埃立刻委托兩名地質工程師，前來勘測位于拉登堡附近的一座廢棄煤礦。
處理了一場意外驚喜，安德魯親自交代給軍醫官一項特別任務。
“一周內，也就是5月5日之前，你被授權從上萊茵集團的各個野戰醫院里，挑選30名主治醫師和50名助理醫師，以及百余名有經驗的護士，組織一個大型野戰醫院，承擔至少6萬官兵的前線戰地醫療保障。當然，為了掩飾這一行動，統帥部會對外發布一項通知，宣稱是組織各軍的部分醫師，前往拉登堡野戰醫院進行參觀學習。”