思忖至此，趙國陽就朗聲說道：“沐廠長，您這話可說錯了，說不定人家李總，對您真是一見如故也說不定呢。”
沐愛軍愣了一下，旋即才反應過來。
這位伸出手指點了點頭趙國陽，一臉無奈的說道：“你呀，什么時候也學會和領導打花腔了。”
“得了，你忙碌了一下午也累了吧？就回去歇著吧！明天上午，還有一場重要戰斗等著咱們呢……”
從沐廠長的房間出來，趙國陽回去洗漱了一番，就躺倒了床上。
躺下來之后，他的思緒自然離不開明天的這場博弈。
其實，趙國陽對于自家的“宏達機械廠”拿下“全地形車”的一個生產名額，是沒有什么疑慮的。
不說別的話，光是李克儉、姬重軒這兩位重量級技術大拿坐鎮，自己落選的幾率就無限接近于零。
趙國陽現在考慮的更多的，是如何給大家樹立一個“精品”觀念。
說到底，“全地形車”的生產工藝，其實并不復雜。
某種程度上來說，它也不過是從摩托車衍變過來的一種車型罷了。
但是這多出了兩個輪子后，“全地形車”的發展方向，赫然比摩托車又要多出了幾個分支。
就好像摩托車里，拋開“跨騎式”、“踏板式”、“彎梁”這樣的車型不談，僅僅說發展方向的話，就有城市型、戶外型、跑車型等好幾種。
而講到“全地形車”的話，發展的方向就更多了，“農用型”、“越野型”、“特殊路況型”等等不一而足。
按照趙國陽的想法，如果想要更好的推動國內“全地形車”事業發展，盡快趕上歐美、島國的先進水平的話，這開頭的第一步，就要圍繞“精品”來考慮。
因為只有第一步的步子邁得堅實，后面的路才會更容易。
然而趙國陽心里也明白，“精品”的概念，在現今這個年代，國內基本上沒有多大市場。
在工業，尤其是機械制造業方面，大家更多認可的，是上產量、上規模的這種模式。
當然了，明天這個會究竟會開成什么樣子，趙國陽現在還無法預料。
但不管怎么說，基本的腹案，他是已經定下來，就看到時候需要說多深了。
……
上午八點，國家固有資產管理局頂樓的大會議室里，已經是人頭濟濟。
今天在這個會議室，將會舉行一個重要會議，即“全國機械制造業，全地形車項目競逐會”。
也就是在這個會議上，國家固有資產管理局和相關部門，將從下面十八家機械制造企業之中選出三個，給予頒發“全地形車”生產許可證。
如果能夠拿到這個生產許可證，可不僅僅是能享受到國家的一些補貼和政策。
最關鍵的是，這是對三個某脫穎而出的企業，一個極大的認可和榮譽。
這也為什么距離會議開始還有近半個小時的時候，大會議室里已經坐滿了人的緣故。