不做真實的賽車？
聽見楊晨的話，林佳一有一些好奇。
目前市場上絕大多數的賽車競速類游戲，基本上主打的都是真實。
尤其是游戲平臺發展到了VR這一塊。
相較于其它類型的游戲，為什么賽車類的游戲，甚至單獨的延伸出入方向盤、離合器這種擬真的一個控制器。
就是為了讓玩家能夠更大程度的沉浸到真實的一個駕駛體驗里面去。
針對于競速類的游戲，其實也有不少廠商進行過嘗試。
除了抱著版權為所欲為的艾派克游戲外，其他諸多的游戲廠商，在幾年前開放世界盛行其道的時候。
同樣也推出過以開放世界為噱頭的競速游戲，只不過效果卻并不怎么好。
“賽車類的游戲對于腦機接口平臺來說，契合度其實沒有想象中的那么高。”楊晨開口朝著林佳一說道。
聽見楊晨的話，林佳一也是點了點頭。
這段時間楊晨也跟他聊過許多了。
就如同一開始賽車類游戲登陸上VR平臺一樣。
本身VR的一個體驗模式就是強沉浸式體驗。
所以帶給玩家身臨其境的感受，早期上賽車類的游戲，基本采用第一人稱的模式。
也就是讓玩家感受到第一視角真實開車的模式。
但要知道，可不是每個玩家都是真實的賽車手。
他們只是想成為那種象征著速度與激情的賽車手，而不是真的賽車手。
這就如同大多數的人在網絡上都是老色批，可現實里面卻很正直一樣。
真的讓玩家感受到開賽車的真實體驗，那反而很糟糕。
首先就是極速模式的一個鏡頭處理，還有賽車類游戲玩家經常會遇到的一個碰撞效果的鏡頭。
在PC平臺，通過顯示器展現出這些效果沒多大的問題。
但在VR平臺中，尤其是一款第一視角的VR賽車游戲，這絕對是一種災難級的體驗。
這也導致一開始絕大多數廠商在VR平臺上的賽車類游戲，都會給玩家帶來一種眩暈的感受。
隨后在VR上的一個視角應用，主流的又回到了尾部視角。
而這也讓賽車在VR平臺下的一個體驗，其實遠沒有其他游戲想象中的那么出色。
哪怕是如同《鬼泣》《戰神》這樣的動作游戲，實際上在VR模式下，帶給玩家的體驗都要比賽車模式要強。
因為除了本身的動作元素外，游戲本身還有一個故事的加成。
這又是跟競速類游戲不同的地方了。
“除去喜歡體驗真實賽車模式的玩家，你覺得大多數玩賽車類游戲的玩家，都是怎樣的一個群體？賽車愛好者？”楊晨笑著看林佳一說道。
聽見楊晨的話，林佳一搖了搖頭。