三月里的洛杉磯已經可以嗅到夏天的味道了，萬里無云的湛藍天空讓陽光毫無阻隔的灑落下來，混合著舒適的輕風，讓人格外的享受。
萊曼和托馬斯、瑞恩、喬治等人推著行李箱走出國際機場的通道，上了派拉蒙和CAA前來接機的專車。
一行人分成兩批，各自坐在車上，又于好萊塢大道的交匯處分開。
萊曼坐的是CAA的車，車上除了司機，只有他一人，本來凱文-霍維恩會來的，但因為臨時有事，沒來成。
車輛轉進威爾遜大道，一路往北，在經過繁華的購物街區后，逐漸進入比弗利山半山腰的豪宅區域。
城市的喧囂被遺落在身后，取而代之的是逐漸沉淀下來的寧靜。
這里的環境確實挺好的，也難怪會成為洛杉磯富人階級的聚居圈。
現在，新項目的立項工作已全然完成，分歧很大的關于他待遇和投資的問題也確定了下來。
依靠著經紀人約翰遜的努力，在進行了數輪拉鋸式的會談之后，一切塵埃落地。
1000萬美金的基礎片酬外加影片全收益的百分之12，前提是他要投入1200萬美金，但相對的，在票房收益方面，他還需要簽訂一份階梯式的分成協議。
相互妥協，相互讓步嗎。
因為萊曼將談判重點是放在影片投資收益這一點上，也是不得不補簽一個票房分成條例。
也就是說，撇開投資人的身份，只以導演身份的立場來看的話，想要拿到該拿的那部分票房分成，不是什么容易的事情。
好萊塢的發行公司都是吸血鬼，如果沒有足夠的利潤保證，他們哪里會輕易松口。
而這種階梯式的票房分成就是他們常用的規避導演風險的手段。
如果未來《壞家伙》的全球票房僅僅過三億，萊曼只能拿到基礎片酬和投資回報的錢，且基礎片酬還要分三次結清，分別是開拍前，后期制作前，和下檔后，沒有任何票房上的獎勵；全球票房過4億，則享受票房收益的百分之3；過5億，分成比例增加到百分之5；過6億，百分之7......而最高為百分之10，這也是補簽協議的上限，前提是全球票房過8億，此后賺的再多，也是這個比例。
說白了，簽署這樣一份協議的作用，就是為了避免太高的前期投入所帶來的巨大投資風險。
這也是好萊塢大片的慣例，他們喜歡把導演與電影緊緊的捆綁在一起。
反正影片越大賣，他們賺的也多，也不吝嗇分享一點收益出去，但前提是，要有的賺。
如果賠了，減少損失才是應當的，你不簽署這樣一份分成條例，萬一，真的電影票房不太好，導演還拿很多的分成，豈不是他們虧的更多。
想想也知道，派拉蒙影業都還聘請了安聯消防保險基金會作為影片的第三方承擔，哪會坐視這樣的風險暴露在外。
每一個大片的運作，可以說的上是考慮周全，派拉蒙經驗老道，也更加的如此。
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