“全數字化飛控？這太瘋狂了！“
“歡迎來到七零年代，漢斯。”
林同驊轉頭露出微笑，順手拍了一下身邊的這位市場總監，說道：
“建議你準備好這個，等會兒我們的33度大迎角測試會很有趣。”
塔臺無線電突然沙沙作響：
“c737，這里是控制塔，地面風280度5節，跑道07l已清空。”
隨著引擎轟鳴聲漸起，觀察區的兩百多名工程師同時屏住呼吸，林躍楚他們這些年青的工程師甚至都緊張的手心冒汗。
林漢翔突然壓低聲音對副駕駛說：
“記得我們上次飛傳統舵面的感覺嗎？這次要是電腦死機……”
任何新技術的采用都是有風險的，雖然它的電子系統在驗證機上進行長期的驗證，但是……它太先進了，先進到第一次進入駕駛艙的人，甚至以為其是“外星科技”。
“那就祈禱吧。”
副駕駛咧嘴一笑，手指劃過全是電子屏幕的儀表板，說道：
“不過至少這玩意比波音先進十年。”
飛機開始滑跑時，整個觀察區突然安靜得能聽見制服紐扣碰撞的聲音。當主輪離地的瞬間，系統工程師克勞德甚至一不小心打翻了咖啡杯，褐色的液體在地上流淌著都無人察覺。
在試飛員的駕駛下，飛機以不可思議的平穩姿態躍入云端，陽光突然灑滿全玻璃駕駛艙。
“老天！”
漢斯抬頭仰望著天空驚呼道：
“這爬升率可真不錯！”
林同驊得意的對漢斯等人說道：
“這就是未來，先生們。鋼索和液壓管路？那都是博物館的玩意兒了，新的時代已經到來了。”
當飛機完成首個急轉彎測試時，電傳系統讓飛機操縱的更加的靈活。所有人都看著空中的這架飛機。
這是世界上第一款雙發寬體遠程客機，這款飛機在典型的兩級客艙布局下可載客335人，僅僅只比波音4的366座少了31座，但是它只有兩臺發動機，飛行成本更低，而且它的航程非常遠，航程達12500公里，6750海里，可輕松地執飛諸如長安至西雅圖、舊金山等美國西海岸主要城市或巴黎等城市的直飛航線！
“我說什么來著？”
林同驊頭也不回地說道：
“現在知道為什么我們把它稱之為未來了吧？”
飛機掠過神山山脈時，林漢翔松開雙手。進入自動駕駛狀態c737像被無形的手托著般保持完美姿態，在這一瞬間，它就是最完美的空中天鵝。
在陽光的照耀下，c737以羽毛落地般的輕盈觸地。林同驊看著跑道旁瘋狂揮舞手臂的團隊，突然發現自己的鋼筆不知何時在記事本上戳了個洞。
“見鬼，”
他輕聲對顫抖的鋼筆說道：
“看來不是只有你在發抖……好了，總算是成功了……”
其實，他并不僅僅只關心飛機，他還關心試飛員——林漢翔是他的兒子！</p>