不是鋁合金，而是不銹鋼！
切洛梅的回答，讓庫塔霍夫元帥整個人都驚呆了，甚至說道：
“什么？你說什么？你說他們是用不銹鋼造的航天飛機？”
雖然蘇聯用不銹鋼造了米格25戰斗機，但是，庫塔霍夫沒想到會有人用不銹鋼造航天飛機，那樣的話航天飛機要多重啊！
“是的，元帥，他們是用不銹鋼造的航天飛機。”
切洛梅拿著照片介紹道：
“將軍，你看這張照片，從照片的色澤上可以得出來，他們是用不銹鋼造的航天飛機，而它最大的優點就是耐高溫！”
“耐高溫……”
庫塔霍夫元帥看著手中的隔熱瓦，說道：
“你的意思是，他們不需要隔熱瓦了？”
“不是不需要，而是不需這么厚的隔熱瓦，他們使用的可能是一種可不需要反復重貼的燃蝕型隔熱瓦。”
作為火箭權威的切洛梅簡直就是一個天才，他僅僅只是通過有限的公開的照片，就獲得了很多寶貴的信息。
而這些信息，恰恰是美國用了幾百億美元以及14條人命換來的經驗。
航天飛機之所以被淘汰。
簡單的說，理念太超前了！
結果就是本應便宜好用的航天飛機變得又貴又不安全。一開始美國人的打算是制造一個能重復使用的航天器來降低使用成本。
這個想法當然沒有問題，航天器使用成本里面，航天器本身占大多數，燃料只占一小部分。如果每次只用添加燃料豈不美哉？
每次的發射費用就可以大大降低了！
就像普通飛機一樣，一次制造，長期使用。
但是造出來以后，使用過程中，問題可來了，這玩意使用起來費用可不止燃料啊。
檢修費用可比燃料費用多多了！
主要原因是，當時人類的工業水平還不太夠，材料，加工，微電子，都不太能夠支持這個想法。
首先，航天飛機的主發動機每次飛行后都要拆下來，更換易損件和防護耗材，然后再重新裝回去。
所以不能頻繁發射。原計劃兩周就能發射一次的航天飛機一般半年都發射不了一次。
而之所以需要半年，就是因為航天飛機每次維修隔熱瓦要花費超過6個月時間，甚至，導致14人死亡的兩次航天飛機的事故，都是由隔熱瓦脫落導致的。
除了那兩次事故之后，亞特蘭蒂斯號航天飛機發生了一模一樣的事故，但安全返航，因為脫落的隔熱瓦斯克正是看到了相關資料，才決定用不銹鋼造星艦。