經過簡單擴建后的機場，可以起降諸如dc-3之類的雙發飛機，兩架dc-2停于谷艙的一旁，而在谷艙里，科漢姆正指著圖紙向李毅安解釋著他在去年剛剛完成的設計——新型空中加油設施。
“……加油機從后機身下方或機翼吊艙中放出加油軟管，軟管末端有一個漏斗狀錐套，看起來就像一個特大號的漏斗，漏斗錐套帶自動鎖扣。錐套能使空中的軟管保持穩定并能引導探管插入連接器，受油機在機身一側或機翼前緣安裝一根前伸的探管，飛行員將探管插入錐套就完成連接。在探管進入連接器后，鎖扣鎖死，就可以實施加油了。”
看著科漢姆繪制的圖樣，不需要他的解釋，李毅安也認了出來，這就是后世流行的軟管-錐套式空中加油系統，如同歷史上一樣，科漢姆是在二戰期間發明這一技術，但直到戰后才被英美空軍采用——為了轟炸俄國。
但是眼下，在李毅安的支持下這個在二戰期間只停留在圖紙上空中加油技術，即將變成現實，甚至為了支持試驗，他還花費高價，買來了2架dc2運輸機，不是他不想買dc3或者更大的飛機，而是根本就買不到。
“它的加油速度是多少？”
“根據我的計算，每分鐘的加油量應該在300加侖左右。”
300加侖，差不多就是一千升了，雖然速度慢了點，但是勉強也夠用，畢竟，b29執行轟炸任務時的載油量也就只有十幾噸。
在心里稍微盤算了一下，李毅安說道。
“我們什么時候，能夠把這套加油系統制造出來？”
“嗯……”
科漢姆想了一下，說道。
“大概需要兩個月吧，我們需要重新布設飛機的燃料管線，還需要對加油機器進行測試，進行第一次試驗的話，大概要等到6月份。”
“6月份，能不能提前一些？”
等到6月的時候，黃瓜菜都涼了——三個月后，67架b29轟炸機從成都起飛，轟炸日本的四國島。這次轟炸開啟了對日本大規模轟炸的序幕，當然，這次轟炸為羅斯福拉來了大量的選票，畢竟，相比于進攻德國，此時的美國人更恨日本人。
而美方不斷的催促中國加快機場施工，表面上看起來是為了戰爭，可實際上呢？
轟炸日本，就是為了給羅斯福拉選票。
“一個月可以嗎？”
李毅安直接了當說道。
“現在是3月12日，嗯……4月15日前，能不能把第一套空中加油設施裝上飛機，20日之前，進行至少五次空中加油？”
他之所以如此的急切，是因為他需要在b29從成都起飛之前，給五角大樓那邊另一個選擇，從而最大限度的保證中國的利益，而不是為把“駝峰航線”寶貴的運力浪費在運汽油、炸彈上，而國內急需的槍支彈藥甚至等到戰后才運抵中國。
“這……”
在科漢姆遲疑時，李毅安則說道。
“我會給你你所需要的一切，人員、機械，整個卡爾金屬公司，只要是你需要的，全都歸伱調配，30天！30天后，我一定要看到結果！”</p>