“新能源汽車的未來，我相信大家都是能看清楚的，不然的話，也不會有這一次的技術評選大會，但是新能源汽車的未來到底走向什么樣的方向呢，我想這是不可預測的。
但是不管新能源汽車走向什么方向，我相信這一定是在實踐中走出來的道路，市場最終會給出答案，消費者最終會投票決定出哪種技術最適合……”
王福在臺上緩緩的說著，全程并沒有攻擊燃料電池，但是燃料電池汽車的車企明白，這王福一字一句的都是在說他們燃料電池呢。
只不過王福說的比較含蓄而已，這最終要市場做選擇，但是他們這邊的燃料電池汽車，連在商業化都走不到，距離真正的投放市場還有很長的距離，那還怎么會是正確方向呢。
王福這含沙射影的說法，其實在場的很多燃料電池的車企心里是不爽的，但是不爽也沒有辦法的，昨天的技術評選大會上，他們都直接說鋰電池汽車的缺陷了。
人家姜小白都沒有站起來反駁。
結果現在鋰電池這邊的王福只是含沙射影的說兩句，燃料電池這邊的汽車就坐不住了，跳著腳反駁，這先不說反駁能不能成功，因為這本身就是公說公有理婆說婆有理的事情，即使成功了，給人的印象也不會太高的。
容易讓人覺得，燃料電池這邊的心胸不寬廣，做事情沒有定力。
首先在氣度上就輸了一籌不說，關鍵是臺上主講的是王福，臺下坐著站臺的是姜小白。
這他們站起來反駁，真當姜小白是好惹的嗎？姜小白在國內的商場上什么地位，大家都是有目共睹的，私底下說姜小白不好的有。
但是敢當面就對著和姜小白干的，真的不多。
所以這大家一個個的都得忍著。
混動車型的車企倒是無所謂，反正不管是燃料電池也好，鋰電池也好，他們都是一個借鑒而已，其實他們主要經營的還是燃油車。
對于傳統的燃油車來說，并不認為這新能源汽車能取代燃油汽車的，覺得這新能源汽車呢，就是一個新鮮事物而已。
能走到哪一步呢，還真的不一定。
他們愿意關乎一些呢，是想要占據一個先機，但要說他們現在就相信能能源汽車是未來，那是扯淡。
要是真的相信的話，他們也不會只是簡單的做一個混動車型來湊數了。
“我們預計用一到兩年的時間，完成我們的十一城計劃，計劃用三到五年的時間，讓新能源汽車在全國各大城市遍地開花，真正的推動新能源汽車工程前進……”
王福說著說道，其實這些計劃真的能不能用一兩年，三五年就實現，甚至十一城推廣計劃，能不能在明年就鋪開呢，這都是不一定的事情。
但是卻不妨礙這個時候就拿出來說。