技術評選大會的現場還是非常熱鬧的，幾個燃料電池的汽車企業上來介紹的，各種新技術的運用呢，都是非常多的。
很多思路也讓人聽著有啟發，但是唯獨一點不好的就是這個燃料電池汽車從富田燃料客車開始呢，似乎就開了一個不好的頭。
這后邊的幾家燃料電池汽車上來呢，正常介紹完了自己公司的燃料電池汽車呢，總是要懟上兩句鋰電池汽車的不好。
總是要把鋰電池汽車呢，拉出來對比一下，踩一下鋰電池汽車，有的說呢，鋰電池是什么傳統能源，根本就不是什么新能源。
這意思是，鋰電池汽車似乎就不應該出現在這個場所。
有的呢，是在說鋰電池汽車的不安全，和他們這些燃料電池比起來呢，總是有很多的缺陷，在安全方面不過關，還需要繼續努力。
尤其是這個奧運會這么關鍵的場合，當著全球記者媒體的面呢，要是出現什么問題了，這個不合適的。
最好還是不要參與示范運營的事情。
還有的呢，拿這個能源的清潔度來說事，像是燃料電池汽車呢。
他們的工作原理呢，雖然說最后也是用電驅動車子的，但是和鋰電池汽車的工作原理呢，完全是不一樣的。
鋰電池汽車的工作原理呢，是動力蓄電池，是給車上呢，裝上一個電池，然后用這個電池呢，來作為能源使用。
是需要外界呢，給這個動力蓄電池充電的。
這是需要外界的能源供給的，供給的是電。
但是這個燃料電池客車呢，就完全不一樣了，他們是氫燃料電池發動機，
是通過氫氣與氧氣發生電化學反應產生電能的裝置，是在客車內部呢，產生的電的，也就是說不需要外界供給電，而是自己客車發電，然后用內部安裝的裝置，發電以后呢，再傳到到電池發動機。
也就是說所謂的燃料電池，然后通過這個燃料發電機發出的電，經逆變器、控制器等裝置，給電動機供電，再經傳動系統、驅動橋等帶動車輪轉動，就可使車輛在路上行駛。
所以他們不需要外界供電。
而是需要加氫氣的，只要是加上氫氣呢，就能跑。
從這一點上來說呢，這個氫氣肯定是要比充電環保的多，因為國內的電力供給呢，眾人也都是知道的。
雖然說有什么水力發電啊，風力發電啊，但是我國這個幅員遼闊，需要用電的地方也多，這風力發電啊、水力發電啊、太陽能發電啊。
這只占據很小的一部分的，更多的還是火力發電的，這用著火力發電，最后還是對資源的消耗，這能算是清潔能源嗎？
另外就是鋰電池的生產和使用的過程中，造成的污染，這個其實也避免不了的。
最起碼相對比人家燃料電池來說呢，這個就在環保方面，就有些差距了。