姜小白直接搖搖頭：“不用找評委的，直接接主辦方，也就是科技部門、京城這邊、奧委會那邊溝通就可以了，這其中呢，科技部門的話語權最大，京城這邊次之，主辦方的奧委會呢，反而權利不是太大，
而且和他們呢，也不要有過多的接觸，一切按照正常的來，其他的企業怎么做呢，咱們就也跟著做點。
不要做的多了，別的企業都沒有，咱們就要走歪門邪道。
但是也不要讓人挑理，別人都走動到位了，咱們沒有。”
姜小白交待完以后，田園點點頭，大概理解了，這個就相當于和別人站在一個起跑線了，而不是想要在這個前期的準備工作中，就能占據一個好的位置。
“另外，參加的車企有名單了嘛？”姜小白問道，這正常來說，評委會的評委名單都拿到了，沒理由不知道參加人員名單的。
而且這個也不算是什么秘密的。
田園點點頭說道：“姜董，名單就出來了，咱們也收集的差不多了，具體的資料呢，我現在讓人送過來，我先把幾家比較出名的和您簡單匯報一下。”
“首先是水木大學和富田汽車合作的水木富田客車，這事情呢，要從去年說起，去年也就是2006年，富田汽車與水木大學聯合承接了863計劃節能與新能源汽車重點項目中氫燃料電池電動客車的研發。
其中，水木大學主要負責研發氫燃料電池系統和車載供氫系統，富田汽車負責提供整車制造技術。
富田燃料電池大巴采用全承載低地板車身。氫燃料電池發動機不是動力蓄電池，而是一種通過氫氣與氧氣發生電化學反應產生電能的裝置，其過程不涉及燃燒，無機械損耗、能源轉化率高、產物僅為電、熱和水蒸氣，運行平穩，無震動、無噪音。
燃料電池發出的電，經逆變器、控制器等裝置，給電動機供電，再經傳動系統、驅動橋等帶動車輪轉動，就可使車輛在路上行駛。
與傳統汽車相比，燃料電池車能量轉化效率高達60-80%，為內燃機的2-3倍。燃料電池的燃料是氫和氧，生成物是清潔的水，它本身工作不產生一氧化碳和二氧化碳，也沒有硫和微粒排出。因此，富田氫燃料電池客車也算是真正意義上實現了零排放、零污染。”
田園顯然對于這個燃料客車記憶很深的，這之前的時候，他在甬市那邊蒙頭做事情，還真的不知道，這其他的企業，竟然已經在很多領域開始探索了。
這要是其他的汽車制造商也就算了，連一個富田汽車呢，竟然也開始這方面的研究了。
富田汽車九六年的時候才成立的，這在華海汽車面前算什么啊，但是在新能源這個領域呢，人家已經算是走在前頭的。
最起碼是有自己的想法，有自己的思路的。
當然了，這款客車呢，基本上沒有什么商用價值的，因為它的造價太高了。
“姜董，這款客車的商用價值基本上沒有的，一輛車的造價要達到上千萬的……”</p>