這些其實都還好，用不上就用不上吧。
但是最不能忍的是，這玩意兒竟然還成了你未來的絆腳石！
有多少人才最后都是死在了英語上？
如果他的專業，他的未來，要求必須會，也就算了，多少跟英語無關的，也得要求。
遠的不說，光是李豐田認識的，很有才能和頭腦的人，都是死在英語上了。
上面怎么想的，李豐田這種小市民不清楚。
反正從下往上看，這東西除了徒增煩惱和精力，以及花費，基本沒啥用。
放心吧，這一世，我會讓漢語成為世界語的！
編程都特么要用漢字的那種！
……
看著大大小小的勞動人民，李豐田發現，運輸方式還是很傳統。
有條件的還是牲口拉，沒條件的還是需要人背。
雖然也有獨輪車什么的，但是車輪還是木質的。
人力車現在已經遍布大街小巷了，這些年戴胄運營管理的很好，周邊的各個州縣也逐步有了相關的業務，每年可以產生大量的創收。
要是有橡膠就好了，橡膠輪子可以省去很多力氣。
再看看行人，有條件的坐馬車。
條件還可以的，坐人力車。
但是更多的人還是用兩條腿在走路。
李豐田在腦中過著不同時代的場景，希望找到可以提升整體效率的東西。
最后，“自行車”三個字，呈現在腦中。
其實當初研究人力車的時候，李豐田就有想過自行車。
但是當時還沒有科技院，鐵也緊張，而且自行車關鍵的軸承和鏈條，以當時的煉鐵工藝，是否能完成，都要打個問號。
教員層教育我們說，要“實事求是，理論聯系實際。”
所以，在當時的背景下，現實條件就是不允許。
但是，現在應該差不多了，可以將這個東西試著去做做。
發展的根本就在于提速，各方各面的提速。
無論是移動的速度，還是生產的速度。
李豐田摸出小本子，掏出簡易的鋼筆，在小本子上面寫下了“自行車”三個字。
順便提一下這個鋼筆，這鋼筆是李豐田讓呂才私下開小灶做的，毛筆不方便，也不能隨身攜帶，而且李豐田也寫不慣。
而且鋼筆的結構也不是很復雜，稍微說一些，呂才就明白了，所以，很快，就根據李豐田的要求，制作出了鋼筆。
只不過，這鋼筆用的是研磨好的墨水，必須得是非常稀的那種，不能有墨塊，要么容易堵。
而且，筆尖也不能和后世的比，這筆尖還是相對比較粗糙的，用不好或者過于用力，就會把紙劃破。
但是，這已經是很不錯了，隨著記錄點重要的信息還是勉強夠用的，然后回去之后再細化整理。
嗯，既然有了自行車，那么三輪車是不是也應該提上日程了？
三輪車可以說是在勞動人民中間，有著重要的地位！