但為了保證海江主干流的水位，更好的給船舶進行運輸航行，海江的幾個分支全部修建了水閘。
根據水位，開閘放水。
主干流水位夠用，就會多放水給支流，主流水位不夠，就會限制支流的水位。
今年夏季時雨水特別勤，經常都是一星期連著下雨，海江水位不斷的上漲，所以當時出現了“沉船事件”。
如今到了年底，水位依然很充盈，甚至比往年都要高出很多，所以，各支流開閘放水，平江支流是最大的支流，放水量也最大。
而平江一代有耕田，支流的水可以引做灌溉之用。
看起來，這是一個很好的水利措施，但問題就出現在這里。
不知道是哪個數學沒及格的，計算失誤，放水量過大，導致平江放水的第一天，大水在一處河道轉彎處，沖出了堤壩，將平江以南的部分地區淹了。
然而，就在大家怨聲載道，正在找各級部門控訴時，水閘突然又關閉了。
大家都以為，是水利部看到大水沖出堤壩，及時做了調整。
實際上不然。
水利部的放水量都是精確計算的，即便是算錯了，也是要層層反饋，由上級來決定更改。
除非真的是鬧出了大洪澇，各級人員會有權利馬上停止放水。
但是，眼下只是水流沖出了堤壩，淹了一片地而已，規模不大，根本掀不起什么風浪。
即便是有人去反應被淹了，也需要核實上報，結果下來也得兩三天。
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但為什么當天大水剛剛沖破堤壩，就叫停了呢？
難道，該部門的辦事效率以驚人的速度蛻變了？
當然不是。
原因很滑稽，也很悲痛。
竟然是一個尸體卡住了水閘的開關，導致水閘關閉。
后來新聞爆出來，大家十分唏噓。
那個尸體，就是水利部開閘放水的管理員。
由于海城幾年來都沒有過水位過高的情況，所以，多余的閘門也有幾年沒打開過了。
管理員很負責任，打開閘門后，還按個檢查了一番。
他可能意識到了這一次開閘放水，水流過于兇猛，但由于是上頭測算的水利數據，他也無權過問。
他可能心中猜測，是不是自己開閘的尺度不對？是自己開關放的太大了嗎？
帶著這種心情，管理員便去檢查水閘的開關。
但是，由于平常不怎么來這邊的閘口，再加上心里想著事情，心不在焉，腳下一滑，整個人跌進了水閘開關的控制池。
那里面是開關之下的鏈條和齒輪。
可憐這名管理員，硬生生卡進齒輪之中，身體骨肉將最初的啟動齒輪阻隔。
瞬間斃命。
而他卡住的位置，恰恰是一個十分關鍵且薄弱的環節，阻停了齒輪轉動。
導致水閘出現應急反應，自動關閉。
而那個閘門是最大的放水閘門，所以水流變小了。
恰恰通過這件事，江寧找到了一個絕佳的機會。
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