王憶說道：“瞧您說的，這有什么稀罕的？我們不是一般的子弟，是貴族、天潢貴胄，就拿我這arica朋友杰克來說，別看他現在啞巴，可祖上那是正星條旗的，往前數一數，他這祖上還在美麗奸波士頓倒過茶葉呢！”
司機疑惑了起來：“不是，同志，這滿清八旗還是正星條旗？”
王憶冷笑道：“八旗？看不起誰吶？滿清要是只有八旗能奪得下漢人這偌大的江山？”
他往前探身擺出要好好說一通的架勢，但是最終又搖搖頭靠回了座椅上：“算了，有些事大家懂的都懂，不懂的說了你也不明白，不如不說。”
司機急忙說：“你看你這個同志，我不懂這不是問你……”
“哎哎哎，打住打住，你別來問我，利益牽扯太大，說了對你沒什么好處，當不知道就行了，其余的我只能說這里面水很深，牽扯到歷史很多隱秘，所以我只能說懂的都懂，不懂的也沒辦法。”王憶擺擺手打斷他的話。
司機還要說。
陳谷開口了：“同志你搞什么？繞路了啊！”
司機往外看了看，訕笑道：“光顧著跟咱們的僑胞同志說話了，沒注意，開過了，沒事沒事，待會我少要點車費。”
“不是，我本來想問的是這個——就是僑胞同志，聽說現在首都的出租車司機都是跑機場接送外賓？開車陪外賓跑一天要六百塊？”
不等王憶說話，陳谷說道：“行啦，我們到地方了。”
司機停下車。
王憶推開車門下車：“謝了，司機師傅，咱們回見吧。”
司機叫道：“不是，你還沒有說呢。”
王憶頭也不回的說：“懂的都懂，不懂的說了也白說。”
陳谷給他七塊錢，說道：“這距離就是個起步價，你可別想著坑我！”
波羅乃茲一腳油門遠去。
麻六忍無可忍叫道：“我草，就這么短的距離，七元人民幣？這不如去搶呀！”
陳谷風輕云淡的說：“這算什么？上半年我跟著領導去錦官城出差，錦官城的中日出租汽車公司起步價要126元，每公里7毛！”
麻六愣住了。
起步價十二塊六！
生產隊的弱勞力半個月也就這錢，這司機一腳油門踩下去，就要收弱勞力干半個月活的工分？！
陳谷說道：“你沒聽司機問嗎？他問首都的出租車司機是不是一天接送個外賓就能賺六百——他娘的，王老師，他是不是在瞎扯？”
“首都的出租車司機干一天相當于我提薪之前干一年？一天頂我一年？？？”
屬實是懷疑人生了。
王憶也不清楚。
不過這年頭出租車司機賺錢多是肯定的。
他還查過相關資料，好像在四五十年代出租車最初誕生的任務，是用于接待外國賓客或是達官顯貴。
比如說政府的高級官員，外國的元首，或者是駐外大使等重要人員，其價格也十分昂貴，普通平民百姓是無法承擔的。
當時出租車的載客模式類似于于現在的公交車，在市內設有一定的站點，出租車要在站點接客，并把乘客送到下一個站點，期間不準隨意停下。
一直到了1978年4月，羊城舉辦了一個春交會，然后為了方便來到羊城的客人們，政府開始主持出租車行業改革。
以前的出租車模式是封閉式服務模式，這次改革才有了招手即停的服務，從此出租車服務便在全國盛行開來。
其實也不怪剛才出租車司機端著架子、語氣裝逼，一直到現在，開出租車都是一種高階層身份的象征。
‘摸方向盤的’這是當前最被人羨慕的幾樣工作之一，出租車司機比大車司機還要受歡迎，畢竟他們不用跑遠門，沒有危險，只要在城市里開車轉悠就能拿到錢。