結合自身在戰爭中的經驗教訓、參考歐洲各國的嘗試，陸軍方面希望能有一種可以自行機動的步兵炮就像自行火炮一樣。
因為輪式車輛底盤無法承受榴彈炮、加農炮開火時的沖擊，所以自行火炮基本都是履帶式底盤。
然而履帶式底盤相對來說要昂貴許多，制造工時也更長，以大明現有的汽車工業能力難以滿足數量需求。
不過步兵炮的身管倍徑低，后坐力小，相應的沖擊也不會太大，理論上是可以安裝在輪式底盤上的。
所以陸軍向軍器局闡明了自身構想廉價一些的輪式自行步兵炮，每個步兵團都要裝備六輛，替代團屬步兵炮隊的六門112㎜步兵炮。
在歷史上，曼不群提出研發突擊炮來直接支援步兵，他認為履帶式突擊炮能夠顯著提升步兵部隊的推進效率。
結合實戰經驗，德國人在波蘭戰役以后推出了著名的“三突子”使用iii號坦克底盤、安裝固定的封閉戰斗艙、搭載75㎜短身管炮。
眾所周知的，這樣兵器不斷迭代、大量生產，大放異彩，在世界戰爭史上留下了屬于自己的濃重一筆。
但在當下，沒有條約束縛的德社能夠更加從心所欲的探索新兵器、新戰術，突擊炮也比原位面早了一年誕生。
吸取西班牙戰場的經驗，德國人將一門ig30型75㎜步兵炮安裝在了i號坦克的底盤上，輔以一個半封閉戰斗艙，使之成為了i號突擊炮。
大明陸軍認為半封閉戰斗艙不夠安全，所以要求必須是全封閉的，而且又不想占用有限的履帶式底盤產能。
綜合下來便有了獨特的要求輪式突擊炮。
“好好好，很有搞頭。”
周長風對此非常感興趣，在心里將之打上了印記，打算以后隨時關注輪式突擊炮的研發項目。
“比較難辦的是通過性，輪子可比不了履帶，不像泰西那邊的大平原，咱們這邊崎嶇的爛地多。”羅符聳了聳肩。
“通過性可以通過設計改善，問題不大。輪式車畢竟是輪式車，好造，產量肯定不會難看。”
“倒也是。”
履帶式車輛成本高、工時多，而且維護保障困難，但是通過性強大；輪式車輛的特性則剛好與之相反。
有了周某人的分擔，今天的事宜難得提早結束，等少許瑣事收尾以后，二人便徑直去往那所謂的好地方了。
時值晚高峰，街道上來往著眾多市民，這支自行車大軍猶如潮汐一樣，早上從各自家中啟程、晚上從各處廠商那離開。
有軌電車哐哐哐的行駛著，里頭像沙丁魚罐頭似的擠滿了乘客。
比起上海和順天，應天地鐵的建設工程雖然開啟得很早，然而工期卻一拖再拖、建設計劃也一改再改。
究其原因倒不是撥款，而是朝廷和應天府的認知不同。
朝廷希望京城地鐵能夠深至二、三十米，并且建設的更加堅固，并預留藏兵洞、彈藥庫、機槍暗堡，從而承擔國防功能。
但因為地理位置緣故，南京的地下水位比較高，而且有不少沖積平原形成的淤泥質地層，施工難度大。