舊金山有直達bj的航班，早在1981年1月7日，波音7s大型客機飛越了太平洋，開啟了中美之間的第一條航線bj上海舊金山紐約。舊金山成為中國民航飛越萬里到達美國的第一個航點。舊金山航線開通了中國民航史上中國至美國航線的先河。
但是后來因為一些原因，這條航線終止了，最近，中國國際航空公司bj舊金山直飛航線復航，每周三、六兩個往返航班。
另外，中美之間的航班班次也大大增加，華人往來方便和便宜許多。
墨菲開車送他們去舊金山國際機場，依依不舍地目送他們登機。
周喬和雙胞胎妹子，在經過加拿大、俄羅斯，長達足足十三個小時后，才降落在bj首都國際機場。
從美國飛中國，走加拿大、俄羅斯才是最近的道路。
如果從東向西橫渡太平洋，由于地球是球面，實際距離反而更遠。
另外一個原因就是，太平洋太廣袤了，下面幾乎沒有“落腳之地”，遇到問題想要迫降都沒地方。而且海上氣候多變，很容易遭遇惡劣天氣的影響。
一旦失事，飛機墜落太平洋，連營救機會都沒有。盡管墜毀在陸地上，生還的機會也渺茫，但好歹能找到尸體殘骸不是
冷知識俄羅斯和美國只相隔一道白令海峽，最窄的地方僅有35公里，最寬的地方也就85公里。
據說，在遠古時代，白令海峽結冰，亞洲的遠古人類就是從這片海峽，遷徙至美洲大陸。印第安人和東亞人一樣，都是典型的黃皮膚、黑頭發、黑眼睛。
以色列拿出圣經當地契，說耶路撒冷是他們的地方。按照這個邏輯，我們拿出山海經，也能說美洲大陸是我們的地方。尤其是里面的東山經、海外東經和大荒東經三章。
里面記載了4200年前，大禹派人考察美洲大陸的山川物產。
這是一個美國人說的。
海洋出版社1993年7月出版了美國學者亨莉埃特默茨女士的專著幾近退色的記錄關于中國人到美洲探險的兩份古代文獻的中文版
32開，150頁，12萬字，第一次印刷700冊，我國著名學者賈蘭坡為該書中文版寫了序。
默茨根據東山經記述的4條山脈的距離里數3里折合1英里，以及相關物產，嚴格與北美洲地圖的諸山峰一一對照，發現兩者有著非常準確的對應關系。
具體來說，東次一經12座山位于美國新墨西哥州南北，從北向南依序是未定、梅迪辛波峰、朗士峰、格雷士峰、普林斯頓山、布蘭卡峰、北特拉基斯峰、曼薩諾峰、布蘭卡山、瓜達盧佩峰、巴爾特峰、秦納蒂峰。
東次二經17座山位于美國懷俄明州南北，從北向南依序是赫特山、穆斯山、石刻文字處、沃爾夫山、未定、梅迪辛坡峰、朗士峰、哈佛山、薩米特峰、奇科馬峰、南巴爾特峰、科克斯峰、阿尼馬斯峰、馬德拉、巴馬契克、庫利阿坎、特涼戈羅。
東次三經9座山位于美國西海岸，從北向南依序是費爾偉塞山、伯蓋特山、卡茨尼德爾山、魯伯特太子港、沃丁頓山、奧林匹斯山、胡德山、沙斯塔山、洛家托斯、圣巴巴拉。
東次四經8座山位于美國華盛頓、俄勒岡、加利福尼亞一帶，從北向南依序是雷尼爾山、胡德山、孤山、吉爾赫特山、克蘭山、馬霍蓋奈峰、三叉戟、凱匹托爾峰。
還有種說法，白令海峽，在遠古時期原本就是陸地，只是后來被水淹了。
因為白令海峽的平均深度也就是30米50米。
如果在白令海峽上架起大橋，中國的高鐵經過西伯利亞，橫渡白令海峽，可以直抵美國阿拉斯加、加拿大以及美國本土。
甚至，經過墨西哥、危地馬拉、巴拿巴等，能干到南美去。
周喬在飛機上暢想，但是他也知道，以中美如今的關系，想要修建這座大橋，最大的阻礙不是技術問題。可以說幾乎不可能。
他們坐的是頭等艙，當落地的那一刻，從飛機里出來，望著恢弘的首都國際機場，周喬深呼吸一口氣，心曠神怡。
終于回來了
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