所謂的dic，即德里-孟買工業走廊，在2006年就已經被提出來了，最初是在2006年的12月，印度總理辛格訪問東京的時候，由倭國方面向其提供的詳細規劃。
這是倭國借鑒他們東京-大阪工業帶的經驗，為印度所“量身定制”的一個計劃——東京—大阪工業帶成功運行了30多年，做出的貢獻約占倭國國內生產總值的三分之二。
德里既是印度的首都，也是印度制造業中心之一，孟買則是一座港口城市，同時也是印度的金融中心。
因此，按照當時的dic計劃，“德里-孟買工業走廊”建成后的5年內，將使印度的就業增加15，工業產值增加28，出口增加38。
最初的時候，倭國和印度希望聯手啟動這個規模宏大，頗具野心的計劃。
按照他們的藍圖，倭國和印度兩國政府以及從事基礎建設的企業將聯手修建道路、電站和港口，而倭國制造商將會投資建造新工廠。
這其中，15個倭國經濟界的標志性公司，如三井物產、本田汽車、鈴木汽車、nec、索尼、日立等公司也表示會積極參與到這個計劃之中。
此外，如果有印度公司愿意參與這個項目的基礎設施建設，可以從倭國市場上籌集資金。
他們預估，“德里-孟買工業走廊”一旦建成，走廊內各家工業區有望在7年內引資900億美元。
為什么倭國會如此積極的在印度進行這么龐大的投資，并且這個計劃里面的很多條件，可以說是非常的優厚了，簡直就是希望以本國之力幫助印度完成產業升級……
因為這本身就是倭國對于印度進行的一次長期的投資——他們之前在對華夏的投資中，嘗到了甜頭，華夏的經濟騰飛，也令倭國獲得了極大的市場和回報，因此他們接下來就將印度看做了另外一個“華夏”。
事實上，不但是倭國，西方的許多國家，也都對印度寄予期望。
特別是在華夏拒絕了美利堅“g2”的提議之后……
說白了，所謂的g2，無非就是美利堅希望華夏能夠作為它們的產品市場，并且提供廉價產品的生產，也就是一個超大型的“血包”。
既然這一點無法達成，那么他們就將目光放在了印度身上，希望通過投資印度，能夠令其成長起來，補充g2里面原本留給華夏的角色……
按照倭國和印度最初的計劃，“德里-孟買工業走廊”方案的第一階段計劃會在2012年完工，剩余的計劃在2016年完工。
但喜歡了華夏方面務實風格的倭國，怎么也想不到印度自由國情在……
事實是從2006年底開始，一直到現在，雙方針對“德里-孟買工業走廊”的討論，依然還停留在紙面上……