之所以半島東方集團選擇同華夏的公司一同對希臘的比雷埃夫斯港進行收購，當然最主要的原因，就是這個港口本身就在去年的時候，被中遠集團拿下了35年的運營權。
在這之后，中遠集團也有計劃擴大比雷埃夫斯港的規模，將其建設成地中海的第一大港——半島東方集團的優勢是它們多年來對港口運營的經驗，而背靠華夏的中遠集團，無論是人力資源還是基建的能力，在全球都是數一數二的，雙方合作，也能夠為彼此產生最大的效益。
另外，就是巴倫知道未來華夏所力推的“一帶一路”規劃，加入這個規劃，能夠為比雷埃夫斯港帶來相當的吞吐量，而這個港口的位置，也對于這個規劃來說非常重要。
本身亞洲市場就是半島東方集團非常重要的市場，那么在這個市場中，將會越來越難以忽視華夏這個未來兩強之一的超級大國的影響力。
而且只是同華夏做生意而已，并不涉及選邊站隊，美利堅的那些大公司，包括蘋果、微軟，哪個不是這樣呢？
按照半島東方集團的計劃，他們準備連同中遠集團一起，收購下比雷埃夫斯港的所有股份，依然由中遠集團控股67%，剩余的股份由半島東方集團持有，這樣在未來如果同美利堅方面有所碰撞，那么半島東方集團作為比雷埃夫斯港的“小股東”，自然是拿華夏這邊沒有辦法的，到時候巴倫只能兩手一攤如此說了……
“這兩天還有其他人有聯系我，公爵殿下。”
“南朝鮮人？”
“是的，他們的消息非常靈通，在試圖說服我將集團lng船的訂單交給他們……”
對于埃德·克里斯蒂安在電話里面提起的這個事情，巴倫倒是絲毫不意外。
這個時候，不管是倭國還是南朝鮮，在華夏都有深耕的經營，能夠得到半島東方集團準備向華夏的船廠訂購lng船的消息，也不會令人意外。
而且自從華夏這邊能夠生產lng船之后，在這個領域占據壟斷性地位的南朝鮮相關的財團，對華夏這邊也是盯防得非常的嚴密。
他們當然不希望華夏船廠的lng船業務能夠獲得這么一大筆的訂單，想要截胡，也是意料之中的事情。
不過這一次恐怕他們要失望了，畢竟半島東方集團所要的，可并不僅僅是訂購這5艘lng船而已，除此之外，這一次還會涉及到一攬子的合作項目，那些的合作，南朝鮮肯定不可能是半島東方集團的最佳目標。
否則這種事情，他們為什么要同南朝鮮合作呢？直接跟他們的宗主國美利堅合作不就好了。
問題就在于，美利堅資本根本只是希望將包括希臘在內的歐洲國家作為血包，根本不會愿意投入資源去發展，這就同巴倫的目的背道而馳了。
……