當然，現在這個時候，他自然也是不能輕易的進行棍棒教育的，今天過來，也是他得知在自己回到倫敦之前，凱瑟琳就已經從法國南部的莊園回來倫敦，所以特意過來看一下的。
接下來，巴倫還要完成另外一個科洛海上油田的收尾工作
他去見到了領航集團來到倫敦的一位副總裁，然后同對方簽訂了協議。
領航集團旗下的基金，將以6億美元的價格，購買凱撒基金所持有的英倫石油與天然氣投資公司10的股份。
按照這個收購價格，此時英倫石油與天然氣投資公司的市值，則被定在了60億美元的價位
如果從當時凱撒基金僅僅以1000萬英鎊的價格，買下的這家公司來說，可以說凱撒基金是大賺特賺了。
但要知道，現在的英倫油氣投資公司，可是擁有科洛石油公司30的股份
僅僅以他們目前所開發的科洛海上油田的1號區塊，已探明原油儲量在5億噸以上進行簡單的計算
假設將這些石油全部開采出來，大約相當于35億桶，以此時原油價格50美元每桶來計算，即便按照比較高的海上石油開采成本，每桶在25美元左右的成本
那么簡單計算之下，1號區塊的石油儲量，也價值875億美元
英倫油氣投資公司所擁有的30的權益，在扣掉科洛20的能源開采稅之后，也價值超過200億美元
當然，一處油田的儲量，往往不可能說完全開采出來，而且經常需要經過多輪的開采，最后也會遺留許多難以開采的部分
簡單來說，在一處沒有開采過的油田中，第一輪的開采，就是鉆到油層之后，依靠地層內部的力量，直接將油定出來比如像是中東一些油層比較淺的油田，他們可能下鉆百米就能直接噴出油來
而等到地層內部的力量耗盡之后，就需要第二輪，往往是通過向其中注氣，或者注水，來將原油頂出來
再到了第三輪開采，那就要用更具科技含量的方式，比如聚合物、化學品或者熱力、微生物等方式將原油從油層內采出
目前往往都是使用這三次采油，但在這個過程中，肯定也會損失一部分原油。
這么說來，領航集團給英倫油氣投資公司60億美元的估值，似乎倒也能夠接受
但要知道，在1號區塊之外，還有更多的區塊會在后面陸續開采，這樣看的話，這一次投資純粹就是給領航集團“讓利”了
當然，領航集團對于這一點，倒也很是明白，畢竟除了這一層表面上的“投資”之外，通過這種合作，也讓美利堅的資本參與到科洛海上油田的開發之中，算是為他們的海上油田在英倫之外，又增加了一層保護。
而且事實上，對于巴倫，或者說凱撒基金來說，也有可能并非真的吃虧。
因為這一次的投資，凱撒基金并不是以現金的形式進行的，而是以他們持有的價值6億美元的股票來進行的交換也可以理解為他們用6億美元購買了凱撒基金10的英倫油氣投資公司股份，凱撒基金轉手又用這6億美元購買了他們持有的股票。
什么股票呢
領航集團本身就是英偉達的大股東，他們持有超過20的英偉達股票，這一次他們是拿出了12的英偉達股票，同凱撒基金做的交換。
因此到了現在，巴倫已經控制了超過24的英偉達公司股份，其中rich23資本和凱撒基金各持有12
如果考慮到未來英偉達公司市值的增長，那么說現在看起來領航集團在這次交易中占了大便宜，但未來的話，恐怕還不一定呢。請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費找書加書可加qq群952868558</p>