美國兩臺45萬噸，俄羅斯兩臺75萬噸，法國一臺65萬噸，德國一臺美國制造6萬噸，咱們一臺8萬噸。
當然還要看單體最大模壓尺寸，劉海穿越的時候，好像咱們是最大的。
這也是為什么劉海要把發動機安裝在飛機翅膀中間，因為活塞發動機也不適合吊裝。
就連起落架劉海都準備用材料堆，好在活塞發動機的速度不快，降落的時候承受力沒有噴氣式運輸機的承受力大。
劉海也巴不得能夠制造渦噴發動機的大型客機，但是沒辦法，哪怕是現在設計出來，整個樣品也是漏洞百出，飛上天也是一個禍害。
空氣中又開始彌漫著烤肉的香味，京都摩托車廠烤肉車間又開始生產了。
維修科的眾人在劉海的指導下，終于完成了攪拌車的設計方案，正式開始制造。
第一款設計的當然是12噸攪拌車。
現在上30噸的攪拌車不現實，不但是路況，而且就是使用也不現實。
維修科這邊的眾人也是十分激動，配套的動力系統，這些都是現成的，主要是把各種系統集成起來。
劉海就讓他們自己先制造一輛樣車，另外還要配套的攪拌站，泵車，這些是后續來做。
還有散裝水泥運輸車，這些一步一步的來。
“再等兩年就讓廠長自己搞一臺45萬噸的模壓機。”
“實在是不行，只有堆材料。”
“模壓機最關鍵也是液壓系統。”
“還有各個零部件的鍛造。”
劉海準備再過幾年，就讓摩托車廠自己搞一臺45萬噸的模壓機。
好像三萬噸的模壓機，咱們馬上就成功了，就是不知道具體的尺寸。
模壓機也要看單件能夠制造零件的尺寸大小，就像空客飛機最大的受力梁就要拿到俄羅斯去制造，因為他們自己的模壓機加工不了那么大的尺寸。
不過暫時不急，要等國內有點技術實力的時候，然后再發力。
這種大型模壓機以后用來生產無人機也是最好的。
孫愛國知道維修科這邊開始試驗生產水泥攪拌車也來這邊看了。
“你這邊的人算是帶出來了。”看著忙碌的維修科眾人，孫愛國十分感慨的說道。
“摸索著來吧，失敗了又重新做，不親手做幾回他們自己也不敢做。”劉海倒是想的很開，制造出來有問題，解決就是了。
“你這個心態很好，不像別人就想著成功。”孫愛國很欣賞劉海這種心態，下面的人失敗了就當是積累經驗。
劉海搖搖頭說道“搞研究失敗是正常的，不失敗才是不正常的。”