第366章量產第一更
這個時候的直升機性能，并沒有劉海穿越的時候那么強悍。
任何武器裝備的性能都是一點一點提升上來的，這個時候的直升機可以說是比較粗糙。
也就在前兩年，真正意義上的武裝直升機才真正的誕生。
以前就是在運輸直升機上面安裝各種武器裝備，我們最早裝備的直五，也可以說是我國曾經的第一代武裝直升機。
然后逐漸發展成為單獨的一個分類。
而且沒有任何武器裝備，說是無敵的，每一種武器裝備都有它對應的克星。
不能說對方有高炮，自己就不生產直升機了
也不可能說對方有防空武器，自己這邊能被防空武器打的都不裝備了有人說，水上飛機沒用，運輸機裝機槍機炮沒用，理由是別人有防空武器。
戰爭的本質就是互相消耗，不可能別人的坦克能打爆你的坦克，你就不裝備坦克，直接拿槍上去拼啊
還不是只有拿裝備以及人命去互相博弈，就看誰最后能消耗到最后。
制造黑鷹這類的直升機劉海辦不到，但是云雀這種渣渣飛機，最大平飛速度220公里，巡航平飛速度195公里，載重一噸的的輕型飛機，問題不大。
這也是劉海敢打包票的原因之一，等云雀飛機裝備幾年，自己又可以升級。
當然就摩托車廠現在這種技術實力，也就能夠生產輕型直升機。
沒有什么技術底蘊，上來就搞重型直升機，根本不可能。
有了云雀直升機生產幾年，廠子里面的技術人才腦子里面有直升機這個印象，然后就可以繼續升級。
就像劉海說的改裝c46飛機，結果魔改成另外的樣子。
到時候輕型改重型，云雀改黑鷹，不過分吧
“你的想法我全部支持。”孫愛國聽到劉海要自己設計直升機，心里還是很高興的。
劉海點點頭，孫愛國又問道“雙發水上飛機有把握沒有。”
“這個有，不過造價比較高。”劉海設計水上飛機主要是為以后改裝為滅火飛機做準備，所以在設計之初，就要把結構強度什么的設計進去。
“要什么材料有什么材料，要什么人給什么人”孫愛國拍著胸脯說道。
劉海點點頭“那我就在貨運飛機的基礎上改。”
劉海這樣說，是為了讓孫愛國放心，其實內部結構，機翼結構布局都會有大的變化。
改了之后，唯一相同的就是兩個發動機，基本上還是一樣，里面的方向舵也一樣，儀表就有不一樣的。
不過劉海的心很大，飛機這些儀表的布局，最后全部會用到所有飛機上面。
后面劉海穿越之前，為什么波音的飛機好賣
不單單是它有個好的出身，更重要的是，他的很多飛機，內部駕駛布局差距不大。
這樣可以縮短飛行員的培訓時間，本來飛行員換飛機型號要培訓三個月時間，但是他這個布局差距不大，培訓一個月就可以了。
作為民航企業來說，飛行員培訓的成本可不低，能夠讓飛行員少培訓兩個月，提前兩個月上崗，公司的開支就要少一大堆。
至于說飛機上的環保政策，其實就是擠壓其他飛機制造廠的策略。
另外就是波音飛機，他有著完整的客機改貨機方案，客運民航飛機服役25年之后就會轉貨運飛機。
每一種型號的飛機，他都有成熟的改裝方案，自然可以大大的降低成本，其他飛機想要改貨機方案成本必然很高。
不管是從設計本身還是從改裝需要的各種零部件成本。
畢竟，大量采購與少量采購成本完全不一樣。
當然，現在劉海不會說，畢竟飛機事業才剛剛開始，可以說是還沒真正開始，只是算拿出兩款適合現在國情的飛機。