初略評估高爾基伏爾加汽車廠價值三十億美元之后，大事情就已經搞定了。
李均心情很好，準備試駕一輛伏爾加汽車。
試車間。
“老板。”
米哈伊爾廠長讓人調來車。
“老板，車來了。”
李均來到一輛車標為鹿的汽車前。
伏爾加汽車車標為俄羅斯雄性馴鹿，是俄羅斯民族馴鹿文化的具體象征，體現著俄羅斯人對馴鹿的某種心靈崇拜，象征伏爾加汽車與馴鹿一樣堅韌，頑強，性能出眾，又具有一定的野性。
這個原聯盟蘇領導人最愛的伏爾加汽車。
華夏人因為其車標是鹿，稱之其為金鹿。
對于華夏人而言，那也是領導們的專用車，華夏各高輩，都是其乘客名單。
一直到八十年代末，在軍隊配備伏爾加專車都是一種特殊待遇。
李均今天就享受一下昔日那種特殊待遇。
伏爾加汽車車身線條流暢，裝飾獨特。
伏爾加的體驗還是很不錯的，雖然遠遠沒有后世自動駕駛車舒服，但是這年代這是頂級轎車了，之所以后世落伍，是因為伏爾加汽車停滯了發展，而其他汽車持續發展了一二十年，加入了后世很多創新的東西。
這是這時代遠不能與之相比的。
可惜了伏爾加，因為其他有點航空底子的國家汽車公司都發展得很不錯，德國有寶馬，英國有勞斯萊斯，島國有三菱，就連北歐小國也有享譽全球的薩博汽車，奇怪的是俄羅斯航空工業實力絲毫不遜于這些國家，但是后世俄羅斯汽車品牌卻都沒落了。
這是源于俄羅斯內憂外困，經濟一直發展不是很好，這也是李均果斷出手自己在俄羅斯汽車產業，以及其他產業的緣故。
在俄羅斯混還沒有華夏混得有前途。
老毛子除了打仗兇狠，打架兇殘，搞經濟搞炒房搞互聯網都不如華夏人。
……
西伯利亞。
剛過二十八歲的奧列格杰里帕斯卡就成為了人生贏家，在二十六歲的時候，他就開始發家。
前不久他在莫斯科。
參加了一個別列佐夫斯基組織的聚會。
聚會除了喝酒喝俄羅斯美女跳舞之外。
聚會上石油寡頭別列佐夫斯基對眾人宣布了一個重磅消息。
有人要出手高爾基伏爾加汽車公司，詢問有沒有感興趣的？
……
別列佐夫斯基已經和李均是親密無間的朋友了，他以后隨著財富的膨脹，狂妄也好，囂張也罷，但是現在他對于華夏李是充滿知遇之恩的。
他現在十分熱心和賣力地為李均宣傳著。
聽別列佐夫斯基說高爾基伏爾加汽車公司，一些寡頭心動了。