列車路過一些城市。
和國內沒什么差別，有華夏國內一樣的大板樓。
不過也有俄羅斯風格的精美建筑，李均還發出贊美的聲音。
鮑爾給他解釋道凡是精巧漂亮的建筑，都是過去沙皇時代建的，凡是破舊簡陋的大板樓，全是過去斯大林模式下的產物。
漫長的旅途因為北極熊，李均也慢慢地提前了解了一些聯盟蘇如今的狀況。
想和北極熊合作成立邊貿公司，這想法看來得明年才行，現在聯盟蘇國內的環境似乎還不允許。
……
列車繼續通過基洛夫，下諾夫歌羅德，弗拉吉米爾這些城市。
經過漫長的國際旅途。
于1988年9月13日星期一下午13：58，李均乘坐的這趟K3國際列車很平靜順利地抵達莫斯科。
這趟列車還沒有出現后世聯盟蘇解體時候的瘋狂，在解體前夕，整個K3國際列車除了人就全部是貨，到處都塞得滿滿的，就連桌子上都放的是貨，火車一過了蒙古國，倒爺們就在每個停靠的沿途車站賣貨，沿途車站上人山人海，老毛子個個手里舉著錢往前拼命擠呀，有時停車時間短來不及下車，倒爺們干脆把車窗往下一拉就開賣，看誰手里錢多就一抓，大致看一眼也沒時間點，按照大致金額拿起貨就往那人手里塞。
那時候老毛子大鼻子們不管什么貨他們都要，火車一開，沒買到貨的追著火車拍窗戶，那叫一個瘋狂，不用到莫斯科貨基本上就賣完，那樣的瘋狂暫時還未來臨，不過李均知道快了，聯盟蘇的輕工業越發的困境，斯大林重工業的弊端完全爆發，逼得聯盟蘇老大哥老戈訪華宣布全面開放和華夏的經貿，越來越多的人將知道聯盟蘇的生意很好做，這趟列車開始被稱為“發財列車”。
而現在，這趟發財列車，還稍微顯得低調。
莫斯科出站臺。
鮑爾帶著貨正在出站口等待李均。
他覺得李是做大事情的人，可是他現在沒有辦法全部吃下李的貨物進行銷售，李的貨物是四千件皮夾克，按照如今的行情，那可是價值百萬以上的華夏幣，他根本吃不下。
李說和他以后可以合作邊貿公司，但是聯盟蘇現在還沒有完全放開市場經濟，雖然聯盟蘇的計劃經濟接近于崩潰，但是形式上還存在，你在工商局是沒法整。
按照目前的國內形勢，鮑爾覺得和李均的合作遲早可以。
為了將來的合作，他這一次準備做好李均的“向導”，幫李賣出那批貨。
莫斯科到了。
李均這一次量力而行，他只背了一個蛇皮袋，五十件的皮夾克，這**十斤，他還是扛得沒問題，史二虧則是扛著三個蛇皮袋，上下樓梯都是如履平地。
而且他現在是打了雞血一般，整個人似乎很亢奮，像是出籠的野獸，就是再加幾包皮夾克都沒問題似的。
“那廝真是好大力氣。”
李均只能暗暗嫉妒他的力氣。
以后他得給整些鍛煉計劃了，不然感覺自己不爺們的感覺。
史二逵一個星期在火車里，他感覺像是牢籠里一般，他迫不及待地想呼吸火車外面的空氣，最重要的是，出了出站臺，他就能看見大鼻子女人了，傳聞她們大冬天都是短褲逛街，他要看看老毛子女人大腿到底有沒有毛？