3月14日，東非海軍的兩艘護衛艦悄然沿著紅海北上，經過蘇伊士運河，最終抵達杜布羅夫尼克。
作為被英國人控制的海上咽喉要道，蘇伊士運河也是英國重要的情報采集地，這可以讓英國隨時監控一些印度洋亦或者亞洲方向的關鍵數據，就比如歐洲和東非的貿易規模，運輸物品，軍事調動等等。
不過，英國雖然已經知道東非有兩艘護衛艦進入地中海，并沒有太過在意，這得益于東非海軍這么多年來和奧匈帝國海軍的頻繁合作。
雖然東非過去在地中海沒有基地可以使用，但是這并不妨礙東非海軍經常打著護航以及合作等旗號，在地中海范圍活動。
所以，在地中海，尤其是亞得里亞海見到東非軍艦并不是難事。
而東非海軍進駐杜布羅夫尼克港，暫時也沒有引起奧匈帝國內，其他勢力的過多關注，在達爾馬提亞，本就是奧匈帝國內最親東非的地方，自然也不會引發沖突。
杜布羅夫尼克港。
“杜布羅夫尼克的海灣有兩條岔口，西側的港灣就是我們的目的地，這里正朝著西北方向。”第一次來到杜布羅夫尼克的東非海軍亞爾斯上校，站在盧班戈號護衛艦的甲板上，手里舉著望遠鏡觀察著拉帕德灣說道。
拉帕德灣也就是杜布羅夫尼克港所在海灣的名稱，不過，杜布羅夫尼克港更多指的是杜布羅夫尼克市的西港，在拉帕德灣往東岔道，也有一座中小規模港口，但是并不適合大型軍艦停泊，其南部也有一座拉古薩共和國時期建設的港口，但是沒有天然屏障。
“不得不說，杜布羅夫尼克港的條件遠比我們想象的更好，尤其在防御層面，杜布羅夫尼克港條件相當優越，他背后依托高地，灣口不易敵人攻入，地形相當險要，南邊的羅維里耶納克要塞就建立在一處三十多米的懸崖上，有杜布羅夫尼克的直布羅陀之稱。”
“很難想象，這種地形和港口條件，在奧匈帝國居然沒有受到重視，僅僅是作為輔助港口來使用。”亞爾斯上校分析著說，“放在東非，杜布羅夫尼克港一定能被打造成為亞得里亞海最堅固的海上要塞。”
東非海軍在港口的改造上確實頗有心得，而造成這種結果的原因，在于東非本土優良港口資源的匱乏，因此東非本土所有港口都經過大規模人工改造。
在亞爾斯上校身邊，是盧班戈號護衛艦的司政員斯特羅林，司政是東非國防軍的特別軍職，類似于蘇聯軍隊的政委，主抓軍隊思想和負責一些日常職業。
斯特羅林說道：“拉古薩共和國，畢竟曾經是亞得里亞海比較強大的海洋國家，能夠和當時的威尼斯共和國一較高下，杜布羅夫尼克作為其首都，在防御上自然十分強悍，否則這里早就被威尼斯人徹底征服了。”
作為城邦型國家，拉古薩共和國以杜布羅夫尼克為核心，至于戰略縱深根本沒有，直面亞得里亞海其他勢力的威脅，能夠發展壯大，自然在地形上有著諸多優勢。
亞爾斯上校說道：“因此，我們更要利用好這里的地形優勢，目前我有幾個想法，首先就是對杜布羅夫尼克的西港進行一些改造，自從拉古薩共和國被奧地利滅亡以后，這里的基礎設施就沒有得到有效升級。”
“所以條件最好的西港也有些不適應現代軍艦停泊，然后是南港，也應該利用起來，尤其是羅維里耶納克要塞，要重點布防，在他的東側高地上，要構建防空火力。”
“西側，包括拉帕德灣入口的處的小島，建設敵情偵查站……”