“父親，通過這些統計部門的材料，可以看出來，現在世界經濟整體上處于復蘇階段，自從戰爭結束到現在，長達將近兩年的經濟蕭條總算是觸底反彈。”
“不過，世界上不同地區因為各種因素的原因，經濟走勢可能也有些不同，就比如我國當下的經濟增速稍遜于美國或者西歐。”
“世界上甚至有部分地區，經濟陷入了不增反降的狀態，不過整體上影響不大。”
恩斯特問道：“那你怎么看待東非當前經濟發展速度不及歐美地區，這個情況？”
弗里德里希胸有成竹的回答：“雖然國內經濟發展預期，不及歐美各國，但我并不認為這完全是壞事。”
“因為我們東非現在正處在經濟轉型之中，大量資金投入到研發，高端和新興產業的扶持上來，而這個過程是緩慢且難以出成績的。”
“就比如在過去兩年里，我國的鋼鐵產業為了進行產業生產和調整，關停和淘汰了部分效率低下或者生產設備陳舊的企業。”
“同時，對鋼鐵產業發展，制定了更加嚴格的標準，提高了鋼鐵產業的準入門檻，這就導致我國鋼鐵產量不增反降，更是在增速上不及美國和德國等重要鋼鐵生產大國。”
自從1910年以后，東非鋼鐵產業的格局就發生了重大變化，那就是過去完全由東非政府壟斷，轉變為允許私人投資和建設鋼鐵企業。
不過，因為開放市場初期，東非國民普遍收入水平較低，民間資本薄弱的原因，這使得私人鋼鐵企業普遍以技術含量低，規模普遍比較小的小鋼鐵企業為主。
而經過十多年的發展，這些私人鋼鐵企業通過激烈的競爭和兼并，到1920年為止，已經形成一批具有一定規模鋼鐵生產企業，雖然依舊無法和東非大型國有鋼鐵企業對比，但是和一些地方企業對比，絲毫不落下風。
而民營鋼鐵企業也是助推東非鋼鐵產量在一戰期間，迅速膨脹的一個重要原因，雖然他們當時普遍規模不大，但是奈何數量眾多，所以集中在一起，整體產量足以對東非全國鋼鐵市場形成一定的影響力。
實際上，在一戰時期，東非的民營鋼鐵企業經過數年野蠻生長，已經積累了一定資本，甚至接盤了一些經營狀況不善的地方鋼鐵產業企業。
等到一戰徹底結束時，東非鋼鐵產業國民占比已經達到接近六四開的水平。
這主要是因為那些東非大型鋼鐵國有企業，產能過于驚人，單個鋼鐵企業就能達到動輒十萬，幾十萬甚至數百萬的鋼鐵產能，這種大型鋼鐵生產企業，投入巨大，也只有東非政府才有能力進行投資。
而到了五五規劃期間，東非鋼鐵領域發展受到政策影響，轉向高質量發展后，相關法律，措施的出臺，提高鋼鐵產業企業門檻，推動落后產能淘汰。
這毫無疑問會壓制東非鋼鐵產業的短期發展，比如一些鋼鐵廠可能因為設備情況，經營狀況，相關措施等不利因素，而無法通過政府審核，所以停工停產，甚至可能直接倒閉。
這樣一來，整體的鋼鐵產能自然不會出現大幅度增加，反而在前期出現大幅度下降情況。
弗里德里希就針對這一點說道：“就目前國際市場的發展情況來看，全世界鋼鐵產能在這幾年，處在一個爆發期。”
“歐洲各國鋼鐵生產恢復，帝國和美國等國家鋼鐵產能在一戰期間的野蠻生長，甚至許多落后國家和地區在一戰期間，也投資建設了不少鋼鐵生產企業。”