趙步凡是拿人手短，也想著以后多請趙默幫忙下數學部分，所以也樂意教授他，教的也很仔細。
于是，在之后的三四天里，趙默沒有做研究，一有空就跑了過來跟隨著趙步凡熟悉使用這里的儀器設備來，每次都是最后一個離開的。
一來二去，兩人關系就熟稔了，像是認識許久的朋友一般，趙步凡甚至還給他搞了出入牌子，讓他能夠在實驗大樓這邊自由出入。
實驗室這邊的人，對于這個跑這邊跑得特勤的大一新生，也基本都認識了。雖然不怎么打交道，趙默也不怎么和他們套近乎，但趙默畢竟是新聞聯播特別報道過的人，大有前途，所以也都默許了。
周五的時候，顧蓉來這邊有事，見到幾天不見的趙默竟然能夠自由的出入這邊，還能夠上手使用一些她都不被允許使用的設備，頓時就驚了。
“你怎么辦到的”
顧蓉湊到趙默身邊低聲問道。
正操作著掃描電子顯微鏡的趙默只是看著計算機屏幕，隨口回答道“就這么辦到的呀。”
顧蓉還要再說話時，趙步凡忽然從旁邊快步沖了出來，手上拿著一份報告高興的對趙默說道“趙神，搞定了，我的畢業論文終于搞定了，真是太謝謝你了這份論文有你一份功勞。”
顧蓉再次驚訝了，也隱隱猜到了趙默在這里如魚得水的原因。
“看來是靠實力贏來的啊”
顧蓉心下想道。
趙默沒有回頭，只是隨口說著“你可別捧我，我也就提了點意見。”
趙步凡道“有一說一，你的意見價值千金。這次的論文，我打算把你列為二作。”
“這還真是石墨烯材料呀”
趙默沒有回應趙步凡，他的注意力被掃描出來的結果吸引住了，結合其它儀器測試的結果，他對于今天測試的材料有了初步結論。
三天的儀器設備學習，他已經可以獨立使用了，雖然有些慢，使用之時還得小心翼翼，但到底是會了。
所以今天過來前，他就把那節電池稍微刮了些粉末下來帶過來做測試。
沒想到，除了檢測出來鋰之外，還檢測出來了鈣、鈦、鎳等元素，至于細微的結構，他發現了多孔碳結構，仔細辨別后確認是石墨烯，那種由碳原子所組成的網狀結構。
這個結果，說實在的，有些意外，更多的是驚喜。
果然，那節電池充滿了美妙的前景
或許，是傳說中的石墨烯鋰電池
現在這個階段，乃至未來的一二十年，鋰電池都是電池領域的絕對王者，其它的什么鈉電池都是小打小鬧。疫情之后的時代，汽車、飛機都逐漸被鋰電池驅動，號稱“新能源”，開始顛覆燃油內燃機的汽車時代。
然而，即便到了那種階段，鋰電池的能量密度一再提升，各種結構和工藝玩出了花來，但其本質的原理其實和現在是一樣的，和鋰電池被造出來那一刻起也是一樣的，并沒有太大的變化。
不外乎鋰離子的釋放和回收過程，然后在正極、負極或者電解液、隔膜上做做文章，搞搞小升級什么的。
至于被許多廠家拿出來做宣傳的石墨烯電池，更多的還是噱頭，和真正的石墨烯電池沒法比。
真正的石墨烯電池不是石墨烯釋放電流，而是以鋰為核心，石墨烯充電極材料，用它特殊的結構和超強的導電能力，為鋰離子的釋放和回收過程加速，宏觀上表現就是充放電速度快。
但市面上的石墨烯電池呢
只不過是把石墨烯當做添加劑加了一點進去，略微提升了一些導電能力罷了，和沒有添加前其實改變不大。
趙默依稀記得，前世在疫情后的某個時間段，有個燃油汽車大廠的一把手公開宣傳說開發出了石墨烯電池，可以幾分鐘充滿電，車輛續航超過一千公里，然后被一位科學院院士公開打假，說他胡說八道。
當時他還樂了一陣子，心想這都是些什么玩意啊，難怪在新能源車崛起后被打得落花流水。