王甫說著一些專業術語，朱高煦沒有在意這些，只是指著那緩慢行動的蒸汽機車詢問道“機車多重，時速多少，能牽引多少重物，造價幾何”
朱高煦的問題一針見血，王甫聞言也一邊寫一邊說道“機車重五噸，最高時速三十里，滿載時速時辰六里，能牽引十二噸貨物。”
“不過車廂重量足有十噸，另外走六里需要消耗一噸煤炭，兩噸水。”
“也就是說，現在的技術頂多保障兩名交替火車駕駛員乘坐”
“至于造價，永樂號的造價是三千六百四十二貫五分四厘。”
王甫推動眼鏡，顯得十分興奮，并不覺得機車雞肋，因為他們已經讓蒸汽機車動起來了，剩下的問題只有如何提升效率。
“熱效率不足，我估計現在機車的熱效率只有不到3，或者更低。”
朱高煦聽完了王甫匯報給自己的數據后，果斷說出了自己的猜測。
他并不會制造蒸汽機，但他記得蒸汽時代蒸汽機的熱效率在615，二十世紀達到了2040，就算是世界上第一輛蒸汽機車，熱效率似乎也有58的程度。
當然，那輛機車的數據也比大明永樂號要好上許多，重量折算為明制后，那大概是機車重七噸半，時速十三里，能牽引十六噸貨物，五節車，可乘七十名旅客。
這輛機車被發明后，時隔十一年后，由喬治斯蒂芬森改進的旅行者號機車拖著三十多節小車廂正式試車，車廂載有四百多名乘客和九十噸貨物，以時速二十四公里的速度跑完了四十公里的路程。
五年后，人類開始進入火車時代，各國也因為火車技術的不斷進步，將手中實控疆域不斷擴大。
熟知這一切的朱高煦和王甫一樣，并不覺得當下“龜速”前進的永樂號是雞肋，反而認為這是一個開始。
歷史上喬治斯蒂芬森在少量資助的情況下，就能在十幾年時間里幫助英國步入火車時代，那擁有數百萬學子的大明朝沒有理由會比他更慢。
他們用了十年時間，將這個四百年后才會出現的東西發明出來，也能用十年時間，讓大明進入火車時代。
對于三十二歲的朱高煦來說，他很篤定自己還有十二年的時間，畢竟歷史上他活到了四十六，而且是非正常死亡。
“十年后，我要看到它的數據倍數增長，并且能在大明的官道上疾馳。”
朱高煦看向王甫，王甫卻作揖道“殿下放心，臣等已經有了眉目，只需要三年時間，數據就能倍數增長，最多二十年時間，就能讓永樂號達到您的預期。”
王甫作為研究這方面的博士，自然看過朱高煦給出的課題，以及課題中預期的數據。
朱高煦在永樂二年給出了大明所需蒸汽機車的預期數據，即最高時速一百五十里，滿載時速七十里、載重二百噸，載客五百人。
只要能達到這個標準，那大明許多疆域都能得到鞏固。
算上休息，頂多七天，南京就可以將江南的兵力投送到哈密，十天就能投送到伊犁河谷。
如果從北京出發，那時間還能更短，更重要的是，能將江南的物資運送到漠北地區，而這是解決游牧民族問題的保證。
以明軍的實力，只需要兩萬人就可以控制整個漠北，而兩萬人的物資，只需要這樣數據的火車出發五十六次，就能滿足全年補給。
“這就是火車”
“陛下萬歲萬歲萬萬歲”
忽的，熟悉的聲音在朱高煦身后響起，那聲音中帶著絲詫異，緊接著就是張玉他們的唱禮聲。
朱高煦與王甫回頭看去，果然見到了朱棣、朱瞻壑以及王彥。
此刻，他們三人正驚訝于軌道上火車的速度，但朱棣最先恢復平常，有些挑剔道“這速度太慢了些”
“一開始確實不快，但只需要十幾年的時間，速度就能達到日行七八百里的程度，屆時不管從南京還是北京出兵，不管是前往漠北還是西南，都能將時間控制在半個月內。”
“甚至就算是西域，也能在半個月內運送數萬兵馬前往，唯一的問題就是軌道鋪設。”
朱高煦與朱棣解釋著，同時說起了鐵軌，朱高煦都不免頭疼起來。
這個時代的百姓雖然不像晚清那么貧窮，但也富裕不了太多，只能說吃飽和暖，對于每斤十幾文的鐵價不可能不動心。
要知道按照太學的鐵軌重量來看，一根鐵軌起碼重一百斤，一百斤鐵軌就是上千文。
想要運行火車，還得設置足夠多的鐵道部隊來維護才行，這又是一筆不小的開支。