RB人的技術沒問題，但是心眼實在太黑。80年代的技術還在中國圈錢，怎么看都有些過分。而自己撒出去的技術，如果能夠使得國內擁有一個更好的發動機廠，搶走了三菱的這片市場，就算自己得不到什么好處，但是至少也比讓RB人用過時技術撈錢好。
“行，要是真的能夠搞定了發動機生產線，那一切就都好辦多了……但是問題在于，那些外國發動機設計公司真的肯給我們最好的設計嗎？就不怕我們的技術進步之后，反過來超過了他們，成了他們的威脅嗎？”
“首先，我們的技術超過他們？你這個話是認真的嗎？西方國家從清政府那個時候就開始造車，你現在開始造，想要超過他們哪里有那么容易？我們就算有了生產線，以我們的技術底子，也只能造一下直列發動機，直列三缸和直列四缸發動機就到頭了，這玩意兒怎么和V6，V8的發動機比？”
對于郭宏兵這一次的回答，鐘華鋒就搶著開口了，而在他說完了之后，杜立鼎也才再次說話。
“確實，制造技術進步沒那么快，想要一下子就把公司辦到挑戰歐美，那確實是有點難。而且就算我們真的開掛了，造出來了世界頂級的發動機，其實歐美國家也不在乎。現在的小排量的市場本來是RB人的天下，要是能夠冒出來一個公司給RB人找麻煩，歐美汽車公司不定多高興呢，他們只有可能扶植我們，購買我們的技術自己造發動機，和我們翻臉？不存在的，我們和RB人打起了他們樂得看熱鬧。”
“坐山觀虎斗，似乎更可恨。”
“你想多了，他們不會有這個想法，他們不會相信，我們可以超越RB人而已。”杜立鼎卻不覺得美國汽車產業有那么深的布局和籌劃能力，要真是那么強，也不至于被折騰的底特律都快完蛋了，“RB人的發動機技術確實還是很強的，尤其是小排量自吸發動機這一塊，他們幾乎做到了極致。別說美國人不相信我們能夠超過他們，就是我都不覺得我們有本事超過RB人，想在小排量自吸這一塊玩過他們幾乎不可能，我們還是想點別的主意比較好。”
“你說渦輪增壓？那東西似乎更難吧？”
“渦輪是個發展方向：RB人造汽車不容易壞，很大程度上是因為他們保守，他們在一款新技術尚未成熟之前，一般是不敢貿然使用，他們一直都沒用渦輪技術，就是擔心出問題。可是你說的另外一方面也是對的：渦輪技術更難，我們一樣造不出來，這個也不是我們的首選。”
“那你想要玩什么？”
“直接跳過這個環節——你想沒想過，未來也許可以不造汽車，而是改為制造新能源汽車。”