在弗雷德看來，自己的隔夜傳遞，可以為對方節省大量的人力、金錢與時間成本，好處是顯而易見的。
對方應該根本沒有理由拒絕這種服務才對
他堅信這筆生意極有可能做成，甚至連公司的名字都定為“聯邦快遞公司”。
在他與聯邦儲備系統進行談判、協調的同時，弗雷迪信心十足的向泛美航空公司，購買了兩架裝有渦輪風扇發動機的達索爾特鷹式飛機。
他信奉哲人柏拉圖的那句話“如果善用財富，則會為人類帶來無窮的福祉。”
弗雷德史密斯個人投資35萬米元，并由家庭信托基金為一筆360萬米元的銀行貸款做了擔保，把購得的客機改裝成貨機以適用于運送包裹。
可是，弗雷德史密斯做夢也沒有想到，幾周以后他得到的卻是聯邦儲備系統拒絕接受“隔夜快遞”服務的消息。
負責監督聯邦儲備系統的聯邦儲備委員會，正式通知聯邦快遞公司，拒絕聯邦快遞公司為聯邦儲備系統“隔夜快遞”服務的申請。
理由就是，聯邦儲備系統下屬的個別地區的銀行，不同意弗雷德史密斯的這個建議。
長期以來，聯邦儲備銀行系統內部，各地區的銀行自立山頭，靠多年的苦心經營才形成了各自的勢力范圍。
用飛機連夜快遞銀行票據雖然可以為系統節省時間與金錢，但卻阻塞了太多人的財源，有許多人就是靠原來的工作流程生存的，如果要采用新的方法傳遞票據，這些人的既得利益該怎么辦
大衛看著手里的這份手寫資料，它的右下角，還有弗雷德史密斯的署名。。
他的。。
弗雷德這是把自己的經歷都寫下來，開始廣泛傳閱、向官方吐槽。。要把手伸進這個無數人依賴其生活的。。系統當中
呵呵
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弗雷德失敗了
他特地購買的兩架飛機被閑置在機庫里動彈不得，剛剛建立起來的聯邦快遞公司和年僅27歲的弗雷德史密斯，面臨著首戰失利的沉重打擊。
大衛翻看的資料，看到了一張紐約時報報紙上面的剪報。
這篇報道當中，對弗雷德史密斯是這樣描述的“弗雷德史密斯在任何艱難險惡的環境面前，都表現出了一種不屈不撓的斗志、杰出的領導能力和超凡的智慧。”
“正如聯邦快遞公司的一個雇員所說的在聯邦快遞公司成立后的最初三四年里，它本來會破產五六次，但弗雷德史密斯不愿放棄，他真是個不屈不撓的人，懷著對前途的無限信心和十足的勇氣，他創造了奇跡。”
1972年到1973年初，弗雷德史密斯投資米元組成了由專家、飛行員、技師、廣告代理商等組成的高級顧問小組，再次深入地進行市場調查。
通過對市場潛力更深入的可行性分析，他們明顯地發現，隨著新興技術的興起，使米國傳統的工業重鎮日趨沒落，而那些名不見經傳的小地方正在迅速崛起，成為新興工商業中心。
往昔那種一次托運就是幾百公斤、上千公斤，從這一工業區運行另一工業區的舊的貨運傳統，正在默默的、慢慢的改變。
而托運的東西是小件包裹，但比以前更講究時效。
人們托運的東西，小至一個開關，一個橡皮管或是一張設計藍圖。
弗雷德根據再次調查的市場情況重新制定了營業發展計劃。
但是這個計劃卻證明了他的大學老師在他論文中提出的觀點“這種服務所需的巨大資金，是任何新創辦公司都難以承擔的。”
新的營業計劃比原來的計劃復雜得多，所需資金投入量也很大，首先要有一定數量的運輸工具飛機和汽車，還要在全國建立服務網、開通多條航空線。
經過深思熟慮之后，弗雷德進行了人生當中最大的一次賭博，毅然決定把自己全部家產850萬米刀，孤注一擲地投入聯邦快遞公司。
之后，他竭盡全力對華爾街那些大銀行家、大投資商進行游說。
弗雷德史密斯對快遞公司市場精辟、獨到的分析以及他的努力、他的自信、他的非凡的領導能力，特別是他破釜沉舟地把全部家產投在聯邦快遞公司的勇氣和冒險精神，給這些私人投資家留下了極為深刻的印象。
包括萬倉保險公司、花旗銀行風險資本公司在內的幾家大公司，先后向聯邦快遞公司進行了投資。
很快，他籌集到了9600萬米刀的風險投資，創下了米國企業界有史以來，單項投入風險資本的最高紀錄。
是弗雷德史密斯非凡的創業壯舉打動了風險投資家們，9600萬米元的風險性創業資金的注入，使史密斯更有可能的向自己的目標邁進。
大衛看到這里，開始了一陣陣的牙疼。。