“好了好了現在沒什么好爭論的”眾人中一名比較年長的船長站了出來，為李大眼與對方打圓場。
“我們這些船都不小，附近水道肯定是過不去，江面上大家要有那膽子也不會等到現在，既然做了砧板上的魚肉，那就祈禱人壓根不帶正眼瞧咱們班。
不過也不用太擔心，人真要下手，咱們也無可奈何，到時按大眼說的，先保命，船不用多擔心，你們不會真以為人家會舍得用一堆炮彈把咱們的破木船炸個稀巴爛吧
最多打幾個口子讓船沉啰這江汊水不是太深，淹不過沖不走咱們的船，到時先保住命，事后大家相互幫襯著，還有機會把船打撈維修重新跑船，所以大家也不用鉆牛角尖。”
聽其這么一說，眾人心安了不少，細細想想確實也是這么個理，想清楚了，緊張的氣氛也緩和了很多。
年長者見狀，趕緊把話題給岔開，對李大眼道“大眼，我看你跑客速度比大伙快得多，應該在船上沒少費心思吧你入手了新船大伙也沒能好好瞧瞧，要不借著今天伙都有時間，帶大伙好好轉一遍也讓我們開開眼。”
“好啊”李大眼笑著點了點頭，先把大伙帶著往樓上去，瞧瞧頭上兩層。
李大眼這條船，原先是一條清朝淘汰下來流入民間的江廣船，時間歷史已不可考，船還是那條船但也已不是那條船，意思是木船容易壞爛，但又可以更換木材延續使用非常長的時間，所以船還是開建那條船的延續，但船上木料可能已經被換了個遍，李大眼此次維修改造就為其更換了很多木料。
江廣船，清代內河漕運船的一種，主要為江西、湖南和湖北漕運所用，具體樣式規格不同時期有著多種，李大眼這條是十丈船，長三十多米，寬八米左右，全船能乘坐三百余名乘客。
此船原是在鄱陽湖上搞客貨混運，但經營其的水運商號，涉嫌利用其關系門路替日本間諜機構進行人員物資運輸，被情報處查抄，當然用的并不是這條船，但查抄的是整個商號，這條船也攘括在內。
此船原先為機帆，但也僅是加裝了一臺煤氣機，馬力很低，僅能在無風低風時，推動船在相對平靜的湖面低速滑行。
經李大眼請船廠改造后，去除了船帆桅桿等，加裝了更強勁的動力系統徹底變為動力船，船艙從三層往上加蓋了一層簡易的，改為中遠程專事客運的客船。
四層船艙分別為負一層、一層二層三層，一層艙室比甲板低上一個板凳的高度，有一個很的乘客艙能搭乘不少于百人，主要是用的都是長條椅，并沒具體乘坐人數。
一層除了有乘客艙，還有駕駛艙、廚房、小餐廳、水房、恭房等功能艙室，這一層主要搭載中短距離乘客，方便快速上下船。
二層是一個更大的乘客艙，有一百五六十個單人坐椅，坐椅上方有行李架可放置少量行李，二層還配套有幾個小的功能艙室，此處就是搭乘中遠程乘客的。
三層是臥鋪艙，沒有分隔，就是一排一排寬不足一米的雙層單人床，有一百多個床位，每床除了頭側上方一個小小行李架可放置隨少量隨身物品，其他行李只能存放于負一層行李艙。三層后側部分則被分隔出一段作為船員休息艙。
加建的三層除了大部分框架支撐采用上好木料，其他多數地方使用了更輕便的竹材，船頂也是內層為縫制的一大張厚帆布，外面用緊密竹席防水就完事，主要是為防船上層過重發生危險。
負一層的話，就是動力艙、煤艙、行李艙、貨艙等艙室，動力艙是放置動力系統的，煤艙則是用于存放燃煤。
行李艙有兩個，分別屬二三層乘客，有對應坐位的行李架，放置不下的還有通用大行李架，至于一層乘客，可以放置在身邊或位置上方行李架，艙室內還單獨劃出幾塊區域放置大件行李，主要是行李艙在負一層，并不是太方便迅速。
貨艙就是存放貨物的，李大眼這條船算是平民平價客船，路上會停靠在一些城鎮大村，其中有不少乘客可能是人貨齊走，像鎮甸貨鋪老板，外出可能要順帶進一些貨，或者貨郎行腳商要帶著貨物去其他地方販賣，貨艙就是為這一類乘客準備。
怕熱胖子
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