李諭等人回到紐約時，摩根已經處理好了上市程序。
如今沒有敲鐘，也沒有華爾街銅牛，在這種華爾街頂級大老的操作下，一切進行得如同水到渠成。
李諭樂得如此，將來公司發展必然需要大量的資金投入。
摩根想的無非就是想要通過股市掙點錢，但如果企業做大做強，李諭能掙的自然更多。
而且能有如此專業權威的人來操作上市，能省去的麻煩可是太多了。
上市的只有李諭y公司下的無線電業務板塊，用的名字是“yradio”，也就是“y無線電”。
按照此前的合同規定，李諭在董事會擁有固定的75投票權，不論將來會不會增發股票。
投票權和股份是兩碼事，可能持股只有10，但擁有超過50的絕對多數投票權，也就是能夠控制公司。
典型的比如某東，東哥持股13左右，但投票權高達761，還是他說了算。
實際上只要超過一半，就已經可以自己拍板。
受到摩根的影響，首次公開募股io100萬股，每股1美元。
由于紐交所沒有每日漲跌限制，當日就迅速跳到5美元。
如今股市上的無線電股太少了，再加上李諭中了美國海軍的標，市場對李諭的公司極為看好。
李諭手中目前有40的股份，也就是瞬間就漲了五倍，多了160萬美元。
當然了，這些錢不能隨便花，要用在公司建設上。
摩根能夠看得出y未來一定會成長為大公司，心情頗好，叫來李諭一起慶祝。
李諭和特斯拉剛進屋，摩根就開了香檳“恭喜恭喜”
李諭從助手端過來的盤子上拿起一個酒杯“合作共贏”
摩根說“形勢一片大好，用不了多久就可以增發股票，我預估幾個月之內市值能夠超過2000萬美元。”
市值2000多萬，放在現在的紐交所已經處于中游水平。
特斯拉、費登森、鄒周、謝煜希等人都持有原始股，到時候肯定全都大賺。
李諭的股權自然會有所稀釋，不過只要穩住絕對的控制權和投票權就足夠。
反正整體上肯定是會收獲頗多。
不得不說，金融的力量真是可怕。
正是因為可怕，必須要多留幾手，提前找小羅斯福定下合同果然有幫助。
李諭說“市值需要公司優秀的業績來維持。”
“業績你不用擔心，”摩根說，“據我所聞，已經有大批船運公司想要訂購無線電設施。包括我自己旗下的大西洋航運以及剛剛收購的英國來蘭航運，我要為公司每艘船都配上先進的無線電設施。”
摩根此前已經完成了鐵路與鋼鐵行業的超級大并購，單單鋼鐵托拉斯市值就超過10億美元，是美國第一個市值超過10億美元的巨無霸。
摩根自己控制的公司幾乎占據紐交所總市值的一半
在此之后，摩根又準備搞航運業托拉斯，他將美國大西洋航運與英國來蘭航運合并，成立了國際商業航運公司。
這件事可是點燃了美國人民的民族自信心的。
能夠收購英國人的公司，對此時的美國來說也是非常值得大書特書的事。
摩根手底下的船只大大小小有四五十艘。
李諭說“正好我們剛剛有了新廠區，能夠提高產能。”
摩根說“你的產能太需要提升了我正準備再建造幾艘超級游輪，能夠上船都會是頂級名流，一艘船恐怕要配備多臺無線電設備才行。”
摩根此舉是為了彰顯新公司實力，他的確建了三艘豪華游輪，其中一艘就是大名鼎鼎的泰坦尼克號。