“各位觀眾朋友，很高興，我們又見面了，今天，我們張忠說節目的主題，是張忠說轟六。”張忠也如期出現在了電視機的屏幕上，相比新聞節目的幾句話，張忠說節目時間更長，介紹得更加詳細。
“我們知道，在這次海上閱兵中，我們的海軍對外展示了轟六j轟炸機，這款轟炸機的改動很大，我們也很好奇，所以第一時間邀請到了國內著名的飛機專家陳老，請他來給我們講述一下轟六j的故事。”
陳老是殲轟七的總工程師，由他來講述轟六j，當然是很權威的了。
“轟六j能走到今天，真的是不容易，畢竟，這個項目是從七十年代開始的，當時為了這款轟炸機，很多飛機設計師嘔心泣血，用了很多年的時間，現在能修成正果，真是讓人感慨啊，當年剛剛接觸這個項目的一些老人，甚至都沒有看到它的英姿。”
“七十年代就開始了也就是說，這個項目已經進行了三十年”
陳老點頭“是的，不過項目一直都處于保密狀態，一直到現在，轟六j公開展示，我們也才能說點什么，當初那些默默無聞的人，都是這架飛機的功臣”
“陳老，請您具體給我們介紹一下，比如說這個項目是怎么立項的”
“當年，我們已經掌握了轟六的生產技術，但是，這種轟炸機畢竟太落后了，我們必須要對轟六進行大規模的改進，才能更好地適應未來的戰爭，畢竟，飛到敵人的頭頂上扔炸彈是不容易的了，而在七十年代，最流行的航空科技就是可變后掠翼，所以，我們就計劃將轟六改進成可變后掠翼戰機，當時不僅僅是我們在做，國內其他單位也在做這個項目，比如說320廠，當年在搞強六，用的也是可變后掠翼。”
“陳老，轟六使用的是翼根發動機布局的方式，這種方式改可變后掠翼，恐怕不容易吧”
“是啊，在當時，我們研究了很長時間，想要解決翼根布置可變后掠翼的轉軸，但是怎么研究都不行，所以，我們只能狠狠心，進行大改，將發動機艙從翼根部位，轉移到了飛機尾部，我這里面有當時的幾張設計圖，大家可以看一下。”
屏幕上出現了設計圖，第一張就是只改可變后掠翼，翼根部分的發動機艙就像是長出來了兩個角，那是大型翼盒，機翼裝在上面，怎么看怎么別扭。
第二張，還是這種，但是將翼盒上移，做成了上單翼的結構，發動機直接在翼盒下方，這張看起來比較順眼，但是依舊還有問題。
第三張，徹底大改，發動機放到了尾部，進氣道前移。
“大家看這個設計圖，可以發現它的巨大的進氣口，這個設計是參考了米格25，不過為了方便掛載武器，做成了下單翼的布局，僅僅是這個機體的形狀，我們就前前后后論證了十幾年，到了八十年代，才算是完成了這架飛機的外形設計，接著，我們又發現自己面臨的另一個大問題。”
“什么問題”
“發動機。”
“我們如果想要讓這架飛機發揮可變后掠翼的性能，我們就需要強大的發動機，我們以前彷制的渦噴8根本就無法足夠的推力，所以，我們又開始改進它的發動機。”
“改進發動機難道是在它的后面增加一個加力燃燒室”
“沒錯，就是這樣，我們的渦噴8原本只需要推動亞音速的轟六，所以只需要普通的噴氣發動機就行了，但是，如果我們想要讓它進行超音速飛行，就得開加力，所以，我們在這款發動機的基礎上，外掛了加力燃燒室。”
“發動機是我們的弱項啊。”
“沒錯，當年我們一邊用渦噴8試飛，驗證機體的氣動設計，一邊開始搞加力燃燒室，這個項目搞了十幾年，才終于成功。”
“也就是說，我們這款飛機，用的是轟六的發動機改裝出來的”