三姨夫已經成熟了，現在，只簡單地增加外涵道的風扇直徑，就能提升發動機的推力，但是，迎風面積也會增加，如果發動機直徑變化太大的話，那整個發動機艙都要改動，進氣道的流量也要重新匹配，這改動的工作量可不小
“發動機的直徑從905毫米增加到924毫米。同時，我們還計劃研制新的全權數字控制系統。”葉里謝耶夫說道。
只增加了19毫米，這個幅度就不算大了，完全可以接受，更重要的是這個全權數字控制系統
目前的三姨夫使用的是機械液壓控制系統，屬于二代機的控制，這種系統已經落伍了，在飛控系統已經進入到三軸四余度數字電傳的時候，發動機的控制系統也得跟著改變才行。
這樣做的好處太多了。比如說，直接用雷達的地形測繪能力，或者是低空導航吊艙，和飛控系統聯動，就能更好地進行低空大表速飛行，在需要的時候，隨時還得趕緊爬升，避開前面的高山。
如果只是控制舵面，沒辦法控制發動機，那爬升肯定是不容易的，如果和發動機聯動的話，那需要爬升的時候，就能自動控制發動機增加推力了。
可以說，發動機改造的必然之路就包括全權數字控制系統，不過，這個系統的改裝并不容易，哪怕就連國內目前的渦扇十，渦扇十五，也都是機械液壓控制的。
在這個方面，薩留特廠走在了時代的前列啊
“貴方的改裝很是不錯。只是不知道這改裝后的發動機，什么時候能定型裝備部隊”林老興奮地問道。
“現在，我們的改裝還是缺乏必要的資金的，只要貴方能下訂單采購我們的發動機，我們有了研發經費，可以在一兩年內完成這些改裝的工作。”
說了半天，這款發動機還沒有研發成功呢啊
眾人的熱情頓時就冷澹下來了。
“各位，我們現在的改裝技術并不難，一定會研發成功的，而且，我們還有后續的改型計劃，等到第一步完成之后，第二步，就是改善渦輪幾何形狀，安裝新的噴管，這樣可以讓發動機的推力進一步增加到142噸，第三步則是將渦輪的溫度提高150k，低壓壓氣機變成三級，這樣可以讓推力超過15噸。”
雖然葉里謝耶夫還在努力推銷他們的方案，但是很明顯，大家伙都是不怎么相信的，薩留特是發動機廠，又不是設計局，他們有這種技術能力嗎
接下來的考察，就平平澹澹了，大家伙看了發動機的生產線，看著某些特定的工藝里，技術工人穿著全套的航天服一樣的東西，進入充滿氮氣的艙室里進行焊接工作，這一切，都和紅色帝國時代類似。
當天晚上。
“老毛子這是什么意思是不愿意將a35發動機賣給我們，僅僅是把改裝后的三姨夫賣給我們，而且還得我們出錢投入改進”林老很是不滿意。
“我們也沒有看過a35發動機更多的參數，不知道它是怎么實現145噸推力目標的，如果是以犧牲壽命為代價的話，或許現在這款a31也是我們不錯的選擇。”秦濤倒是很看得開。
推力提升到135噸，其實已經很不錯了，可以讓現有的飛機性能提升一大截，至于a35發動機，秦濤更擔心的是它的壽命。
畢竟，這款發動機只用在了蘇35的測試中，到了全新的蘇35s的時候，用的就是全新的117發動機了，這種發動機據說是綜合了四姨夫和三姨夫的技術研發出來的，性能更加的先進。
原本的a35被淘汰，就不知道是什么原因了，很可能就是因為刻意地追求推力而導致壽命不達標。
此時，聽到秦濤的話，林老也認真考慮起來“你對這個廠里的改進項目看好”
秦濤的臉上露出了笑容“至少他們的這種精神，還是不錯的，林老，大毛現在剩余了那么多企業，您是否看過哪家企業有這種覺悟的”