道理也很簡單：帝國空軍并不缺乏攻擊機，重型攻擊機也足夠用，更別說還有數量眾多的戰略轟炸機，相對的，專用的電子攻擊機卻捉襟見肘，而且“攻-8FZ”缺乏實施硬摧毀的能力。
在波沙灣戰爭期間，帝國空軍的攻擊機群經常需要海軍的“攻-5CZ”提供掩護。
先不說作戰效率的問題，面子上就掛不住。
此外，“攻-5CZ”的綜合作戰效能確實超過了“攻-8FZ”，即便是執行壓制干擾作戰的能力也能通過攜帶更多的電子戰吊艙來增強。加上具備硬摧毀能力，所以“攻-5CZ”的作戰靈活性遠遠超過“攻-8FZ”。
實戰早已證明，硬摧毀是最為可靠的打擊手段。
面對先進防空系統，電磁壓制干擾的可靠性往往會受到挑戰，甚至遭到攻擊機飛行員的質疑。
按之前的規劃，空軍將在5年內讓所有“攻-8FZ”退役，僅保留“戰-10AD”。
雖然“戰-16AD”已經完成設計，進入到驗收試飛階段，但是沒拿到撥款，就別想進行量產。
也就是說，今后只能從海軍借用“攻-5CZ”執行電子戰任務。
如果不是大戰爆發，帝國空軍會在很長一段時期內沒有自己的電子攻擊機可用。
不要忘了，哪怕“攻-5CZ”也要面對機體壽命即將耗盡，在10年之后就要陸續退役的尷尬處境，可是下一代電子攻擊機仍然由海軍主導，在“攻-12A”的基礎之上發展而來，與空軍沒有直接關系。
到時，空軍還是得采購“咸菜”。
由此不難看出，“戰-16AD”的價值是多么巨大。
可惜的是，在大戰爆發之后，“戰-16AD”的采購計劃才獲得批準。哪怕帝國空軍立即調整了生產計劃，把“戰-16AD”的優先級別排在“戰-16A”之前，還直接使用了已經生產出來的機體，也不可能立即獲得足夠多的“戰-16AD”，何況“戰-16AD”的驗收試飛都還沒有完成。
迄今，帝國空軍就只有30余架“戰-16AD”，其中的10多架在進行驗收測試。
也就是說，剩下的“戰-16AD”全都參與了突襲特里凡的戰斗。
這也是帝國空軍安排“攻-8FZ”在前面開路，讓“戰-16AD”在后面跟進，執行防空壓制任務的主要原因。
參戰的20架“戰-16AD”都還沒有進行驗收，很多電子戰設備甚至沒有進行調試！
武器控制系統其實是現成的，比如火控雷達來自為“戰-11C/D”研制的AESA，而且在戰前就完成了作戰測試。火控軟件跟“戰-10AD”的差不多，而且已在測試機上完成了跟武器系統的調試匹配工作。
說得直接一點，這些“戰-16AD”都能掛著反輻射導彈執行打擊任務，只是無法使用電子戰設備。
安排“戰-16AD”執行防空壓制任務，其實也是在進行驗收測試。
至于作戰效能，完全沒必要擔心。
關鍵就是，“戰-16AD”能掛載與使用很多“戰-10AD”根本用不了的重型武器，由此獲得遠遠超過“戰-10AD”的打擊能力。
比如射程超過300千米，飛行速度高達4馬赫的KD-24A重型反輻射導彈。